La primera Obra Modernizadora del Estado ecuatoriano y símbolo de la Unidad Nacional, fue iniciada por el ex Presidente de la República, Don Gabriel García Moreno, 12 años después de que la Asamblea Constituyente de 1861, autorizó la contratación de empresas nacionales o extranjeras para que se construya el ferrocarril.
En 1873, Gabriel García Moreno, pone al servicio 91 Km. de vía en la costa ecuatoriana desde Yaguachi hasta Milagro. Tras su muerte, 22 años más tarde, en 1895, con el triunfo de la Revolución Liberal, la obra fue retomada por el General Eloy Alfaro Delgado.
Desde sus inicios, la gran obra enfrentó serias dificultades que obligaron a realizar nuevos trazados viales y negociaciones para su construcción, pero la decisión y fe de Alfaro hicieron posible la construcción del Ferrocarril Trasandino Nacional con el apoyo incondicional del norteamericano Archer Harman, quien con profesionales nacionales y extranjeros, trabajadores ecuatorianos y más de 4.000 jamaiquinos, construyeron la sorprendente Nariz del Diablo para unir la costa con la sierra ecuatorianas.
La Nariz del Diablo lugar extraordinario en donde el tren parece tener alas en medio de la Cordillera de los Andes, en cuestión de minutos, el viajero puede experimentar variedad de climas y conocer la vía más corta que une costa y sierra ecuatorianas.
Construida en 1901 en el cerro conocido desde tiempos atrás como El nido del Cóndor. La Nariz del Diablo es una montaña de roca completamente perpendicular a 1.900 metros de altura sobre el nivel del mar, en donde con arduo trabajo y dinamita, se colocaron las paralelas de acero hasta completar un zig-zag de casi dos kilómetros a una altura de 800 metros.
Construcción de ingeniería atrevida y de mayores proporciones entre los ferrocarriles que ha merecido la admiración y comentarios de técnicos en la materia por su extraordinaria solidez y seguridad.
La construcción, tomó un año de inquebrantable trabajo a un costo de más de un millón de sucres cotizados en alrededor de dos sucres por dólar y cientos de vidas de trabajadores que fueron enterrados en fosas comunes en un improvisado cementerio olvidado en el Kilómetro 106 de Naranjapata.
La Nariz del Diablo es una obra de ingeniería por la que se le considera al ferrocarril ecuatoriano como el Tren más difícil del Mundo toda vez que hizo posible superar distancias y abrir una trocha por la región montañosa de los Andes, que a decir de muchos era una utopía.
Todo esto sumado a las adversidades y dificultades de la época, han hecho que se reconozca el enorme esfuerzo del general Eloy Alfaro y Archer Harman, hombres creativos y visionarios que sacaron de la barbarie un mundo para pulirlo y dar origen a la más grande obra que se efectuara desde los tiempos coloniales en suelo ecuatoriano.
Por ello, Vidal A. Montúfar, articulista de la gloriosa revista Nariz del Diablo, destaca las célebres figuras de Harman y Eloy Alfaro el uno, con un delirar de un andante caballero que veía que los ideales de un liberal necesitaba cristalizarse y cobrar vida en la conciencia de un pueblo, y el otro, con el atrevimiento y valentía de quien va resuelto a triunfar o morir.
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ECUADOR - EL TREN MAS DIFICIL DEL MUNDO 2by guashuco8,424 views
@kerops86 el tren se recuperara en su totalidad para este fin de año... se lograra el recorrido completo desde quito hasta guayaquil, las locomotoras han sido refaccionadas y el presidente dio la orden de bajar el precio de los boletos.. si tienes tiempo deberias traer a tus hijos para que hagan el recorrido es realmente hermoso
sppoky 1 month ago
@kerops86 debido al dificil proceso de construccion q tuvo, la cual enfrento precipicios, enfermedades, muertes, etc... en esa epoca se tenia q perforar roca solida en las montañas andinas... construir puentes en medio de precipicios, complicadas lineas ferreas... no se si eres ecuatoriano..pero si lo eres.. solamente mira la carretera quito santo domingo como es... y eso q aun no llegas a la costa.. el tren era mas complicado aun!
sppoky 1 month ago
ESTE TREN HA SIDO RECOMENDADO POR LA ASOCIACION DE GREENPEACE. POR LA LIGERA CONTAMINACION. VIVA ECUADOR, CARAJO, EL PAIS MAS MARAVILLOSO DE LATINOAMERICA.
Arkaitzgb 4 months ago
hey cierto me olvidaba por que lo del "tren mas dificil del mundo"??? no entiendo
kerops86 4 months ago
tren contaminador pero bonito jejejeje aunq ya desaparecio el tren no? hasta donde supe solo existia ahora ultimo con correa el de duran-yaguachi creo pero estaba muy caro el boleto 10 o 7 dolares creo que estaba aunq estaba modernizado pero no me parece lastima que se perdio el viejo trensito chu chu... jejeje cuando era nene me sentia emocionado pero bueno ya mis hijos no lo veran... viejo el video por cierto muy viejo... felicitaciones y saludos desde bs as
kerops86 4 months ago
DESDE MEXICO , SALUDOS PARA TODOS .
cabatemp666 6 months ago
Trem Maria fumasa muito linda !
colliecandle 6 months ago
@felipe47365 bueno pues si tu propondes mejor voto por ti chuta ya mismo dices que tenemos la economia brasilena o la china porque no jejeje, el cambio se debe a la gente no a un presidente mijo aprenda que para que un pais salga adelante se necesita cambiar de manera de pensar asi como la tuya un poco HAY POR DIOS PORQUE NO ME AYUDAS ...jaja ayudate a ti mismo primero
meyoquito 7 months ago
@andy1991ecua pues creo que se te olvido que para comenzar algo se necesita una piedrita ya que muchos ni si quiera eso pueden lol mas solo criticar
meyoquito 7 months ago
Que bueno que vivi para verlo funcionar pero en este tiempoya no era untren hermoso y ya no esta
Trincao100 7 months ago