東武鉄道 浅草駅 8両編成 2両ドアカット Tobu Railway Asakusa Station door cut

タモリ倶楽部で、首都圏ハミ電大賞にエントリーされた浅草駅。
実際に2両ドアカットの様子を撮影してきました。

浅草駅で、ドアカットされる8両編成が入線するのは、平日朝のラッシュ時の「区間急行」だけだと思います。

太田より6両で出発 ⇒ 館林で2両増結し8両 ⇒ 浅草駅に8両で入線するものの、後ろ2両はカーブがきついためドアカット。

　①館林駅での2両増結シーン
　②浅草駅到着時のドアカットの放送
　③後続の8両　区間急行　ブツ8編成（2+2+2+2両）1番線入線シーン
　④8000系 6両 2番線入線シーン
　⑤ブツ8編成　区間準急　北春日部行きで折り返し
　⑥浅草駅から、旧隅田公園駅付近(隅田川橋梁を渡ってすぐ)までの前面展望映像

タモリ倶楽部で放送された、首都圏ハミ電大賞でエントリーされた7つの駅をまとめると、首都圏では、電車がホームをはみ出す駅は、この7つの駅で全部だそうです。
①京急本線　梅屋敷駅
（ホーム長4両分、6両編成の横浜寄り2両をドアカット：昭和57年6両化）
②東急大井町線　九品仏駅
（ホーム長4両分、5両編成の二子玉川寄り1両をドアカット：昭和49年20ｍ車導入）
③東急大井町線　戸越公園駅
（ホーム長3両分、5両編成の大井町寄り2両をドアカット：昭和49年20ｍ車導入）
④東武伊勢崎線　浅草駅
（ホーム長6両分、8両編成の業平橋寄り2両をドアカット：昭和47年8両運行開始）
⑤富士急行大月線　禾生駅
（ホーム長3両分、上り4両編成の後部1両をドアカット：昭和30年代後半より）
⑥江ノ島電鉄　腰越駅
（ホーム長3両分、4両編成の鎌倉寄り1両をドアカット：昭和46年4両運行開始）
⑦JR東日本　横須賀線　田浦駅
（ホーム長10両分、11両編成の先頭1両をドアカット：昭和43年11両運行開始）

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[RE8590]

2両編成×4本ってあるんですねｗｗ

驚きました。

[ewandf]

浅草駅ついこの前行ってみましたが

行ってみるとホント無理して作ってあるのがわかりますねー

危ないですよここ。

[BosoViewExpress]

2両編成×4編成、関東の大手私鉄では東武だけだった気がします­。

小泉線や関東北部の方しか見れないかと思いましたら、

浅草でも見れるんですね。

[BosoViewExpress]

8両でパンタグラフが8器

[Ozing999]

あーーー！きーーーー！めっちゃウルサイですね。天下の大手私鉄­のターミナル駅とは思えない凄さですね。今月行く予定です。楽し­みです。

[tetsudoufan]

浅草駅は、慣れないと怖いですね…。

[nakanhf]

スカイツリーを建てる金があるなら地下化した方がよかったと思う­が・・・・

[trdam]

今は無きブツ8の姿も！

4ｺﾃがドア締切可能になって、あっという間に8000系が居な­くなってしまいましたね…。

[RA000BHKS]

以前（2・3年前というレベルの話ではありません）学校に職業案­内みたいな授業で東武鉄道の社員の方が来たときに浅草駅のことを­質問され、それに対して、「地下駅にして、10両編成の受け入れ­体制も整える、という案が社内から多く出ている。」だそうです。­ただ、「実行するとしても、竹ノ塚駅高架化後になる」そうです・­・・

[neoandruka]

確か今はもう8両乗り入れしてないはず。ポイントの上にかさばっ­ちゃうからｗ

[ryu201205]

実際、自分も去年に東京へ旅行した時に浅草に行きましたが、

想像以上に幅が広かったですね,,,,,

よくもこんな窮屈なとこに駅作ったなみたいな。

（その時の動画はあるにはあるんですが、その当時の携帯が

前の機種なので画質が低いだけでなく映像が左90度に回転した状­態なので

公開に至らない,,,,,いっぺん公開してみようかな,,,,)



[miyasanazabu]

ここ危険ですよね。友達が落ちました。