En este video de fotos deseo mostrar todo el proceso y avance de obra que se logro gracias a las gestiones y desiciones politicas del Estado.Sin olvidar lo principal de todo este proyecto : Los OBREROS DEL FERROCARRIL TRASANDINO DEL SUR. Trabajadores que han emprendido y participado en este proyecto, que desde el año 1999 , ellos participaron en capacitaciones para lograr el titulo MANO DE OBRA CALIFICADA Y CAPACITADA PARA VIAS FERREAS, contraprestando por migajas de dinero (ferrosur con un comun acuerdo con provincia les renumeraba con un plan y un bolson de comida)en el reparo y mejoramiento de las vias desde zapala hasta neuquen , la cual se encontraba intransitable para todo tipo de vehiculo vial, soportando largas horas de trabajo y el inestable tiempo climatico lograron dejar en condiciones las vias zapala - neuquen , la cual hoy a menudo vienen trenes de carga a la cuidad, luego se comenzo a trabajar en el tan anhelado proyecto Ferrocarril Trasandino de Sur , comenzando con los primeros Km de construccion de vias que sirvio para creer en este sueño (aun sin concretar), hubo muchas trabas y contras como por ejemplo la Camara de Comercio de Zapala entre diputados y concejales que nada podian aportar a esta obra, sin embargo se siguio la construccion , hasta lograr 9 KM y luego 15 KM de vias que sirvieron para llegar a lo que seria el futuro de estas obras:
Playa de Maniobras del FCTS
Playa de Transferencia de Cargas
Zona Común de Acceso
Zona Primaria Aduanera
Zona Franca
Parque Industrial Logístico
Parque Industrial Minero
Áreas de Servicios
Hoy a la fecha se esta haciendo realidad pues en este video comprueba las obras que se realizaron , mas alla de las gestiones y desiciones politicas cabe MENCIONAR Y DESTACAR LA PARTICIPACION DE LOS OBREROS. UD SE PREGUNTARA POR QUE EL VIDEO TERMINA CON IMAGENES DE LOS OBREROS CORTANDO LA RUTA???
Muy sencillo , cuando se creyo que este proyecto llegaba a su fin y que el gobierno tenia pocas intenciones de seguir con el proyecto. Mas aun peor , dejaba en la calle , sin trabajo y sin futuro a mas de 70 trabajadores de zapala, los cuales hicieron gran parte de estas obras , ellos no callaron ni se rindieron , tampoco se complacieron en recibir un subsidio o plan social que les brindaba la provincia . decidieron no quedarse con los brazos cruzados y luchar por este proyecto , siendo visionarios del futuro , creyeron que la obra NO debia detenerse , y que se debia luchar contra viento y marea para lograr objetivos concretos. Hoy se esta hablando A NIVEL MUNICIPAL Y PROVINCIAL DE ESTE PROYECTO, lo importante de la ejecucion de esta obra y lo que representa este proyecto en zapala , pero no solo nuestra cuidad , sino que tambien representa una gran obra a nivel provincial y NACIONAL , ya que al concretarse esta obra definitivamente , se estaria uniendo via ferreas, ARGENTINA -CHILE , EL OCEANO ATLANTICO CON EL PACIFICO , (CORREDOR BIOCEANICO DEL SUR)....
Con estas lineas , solo quiero aportar algo que el mundo debe saber , mas alla de los que esten deacuerdo o no en el proyecto, dejando de lado a los que son incapaces de soñar con un futuro mejor para nuestra cuidad. Todo suma, lo que resta son las opiniones que destruyen la vision de un zapala mas estrategico , productivo y centralizado....
¿ Se acuerdan cuando venia el tren de pasajeros a Zapala???...
Yo era muy pequeño y nunca pude tener la dicha de disfrutarlo.... que bueno seria que YA QUE ESTAN TRANSITABLES LAS VIAS DESDE NEUQUEN - ZAPALA , vuelva a reactivarse el TREN DE PASAJEROS .... sueño imposible? no se... pero con todo lo que se HIZO HASTA LA FECHA , Ya comienzo a soñar.....¿ y UD?
como estan estas obras hoy en dia ?
aleu650 1 year ago
@aleu650 QUIZAS DEBERIAS VER EL OTRO VIDEO QUE ESTA EN MI CANAL.... ESTA COMO: FERROCARRIL ZONA FRANCA LA GRAN INAGURACION....
jasonelmaskapito 1 year ago