BXV-471 Cold Starting

120.000km rezonátor dob, elektronikus gyújtás.

120.000km resonator pipe, electronic ignition.

Category:

Autos & Vehicles

Tags:

• two
• stroke
• cold
• start
• wartburg

[95Jester]

Ez már '88-as évjárat?

[solct]

@95Jester Igen.

[Othello1987]

mingyá felrobban futááááááss

[solct]

@Othello1987

Látom, értelmes hozzászólások tömkelegével töltöd fel minden videómat :)

[rickyramirez1000]

Én csak egy dolgot tennék ehhez hozzá: egyszerűen szégyen, hogy az ilyen szarokat még mindig nem tiltották ki a magyar utakról! Volt már rá kísérlet, hogy csak speciális, kétüteműeknek készült katalizátorral mehetnek majd, de a jogalkotók meghátráltak, mondván, úgyis előbb-utóbb kikopnak az utakról. Igen, Magyarország az EU-tagságnak csak az előnyeit akarja élvezni, a kötelezettségeket (pl. a környezetvédelem terén) meg nem akaródzik teljesíteni.

[solct]

@rickyramirez1000

Továbbá, jelenleg E85 üzemű az autó, igaz ebből 7l körül eszik, VISZONT a szigorított határérték felét produklálja katalizátor NÉLKÜL.

Az autó forgalmijában az ÉN nevem szerepel, NEM a banké.

Szerintem SOKKAL több dizel gépjármű van forgalomban, sok új is, ami ettől jobban szennyez, de az senkit sem érdekel, mert "zöld" címkések.

Fekete ködöt terítő Ford TCDI rémlik?!

Ha nem tetszik, előzz ki (nem haladok ám lassan), ne nézd, de közlekednem nekem is kell.

[solct]

@rickyramirez1000

Én csak annyit fűznék hozzá, hogy evvel a szarral évi 60ezret megyek. 6,2-6,5l-es átlaggal, szintetikus olajjal melegen 0 füsttel. (ajánlom a későbbi, meleg motoros felvételeket)

Minőségi olajból ~1l-t égetek el 1000km-enként. (sok modern autó is befal ennyit)

Műszakilag karban van tartva, kopó alkatrészek rendszeresen cserélve.

Éves fenntartása ~50-60e km-re ~20e HUF (25ezres gyertya, 10ezres légszűrő, 50ezres váltó olaj csere)

[VESPAZIANIO]

Imádom ma is ezeket a Warbikat,Trabikat!2ütem az igazi!Letojom aki utálja a kék füstöt.85ös vas Vespámba direkt kicsit több olajat keverek a benzinébe:-)húzom a kék ködöt magam után.Nem is tud leszorítani kecseg Audis,előbb ö fullad meg :-) Tényleg messziről kerülnek!

[powerkutya85]

Zene füleimnek:)A legenda!Na akkoriban még tudtak autót gyártani.A maiak hol lesznek ennyi idősen?

[mate522]

@Othello1987

XDDDDDDDDDDDDDDD

[zsoltrosoft]

@rickyramirez1000 Minthogy azokkal is, hogy nem kizárólag az effajta környezetszennyezés kárositja a környezetet. Lőjük le az összes szarvasmarhát, vagy robbantsuk be az összes gyűrthegységet, mert a tektonikai folyamatok is környezetszennyezőek, a nagyobb gyárakról, mozdonyokról, repülőkről már nemis beszélek. Cseszetni a legegyszerűbb, a lényegen mitsem változtat: Pénz nincs csak a cirkusz megy....akkor miről beszélünk? (Egy Simsonos)

[csepger]

@TheSpyChecker Nekem Endurom van és sokkal jobb mit a nűanyag robogók!Csak ajálani tudon! Egyeteln szar dolog van benne mégpedig a magaskormány.

[rpgery]

@rickyramirez1000 Én nagyvárosi forgalomban elvétve látok egy-egy kétüteműt , vidéken meg a jó levegő miatt nem számottevő a környezetterhelésük .A rossz műszaki állapotú buszok viszont durván szennyezik a levegőt nem mentség ,hogy sok emberrel, mivel sűrűn közlekednek az egy főre eső szennyezés is nagyon sok! Nem vagyok EU szkeptikus! de sajnos a magyar munkás támogatja az egyötöd munkabérével a svéd, német tőkést, bankárt a lefojtott mezőgazdasággal a francia parasztot !

[rickyramirez1000]

@rpgery

Más, ha oldtimerként használják évente egyszer-kétszer bemutatókon, és megint más, ha napi rendszerességgel. A matuzsálemi korú tgk.-kat ugyanúgy tiltani kéne, a busszal való összehasonlítás meg nem helytálló, mert két és fél-háromszor annyit fogyasztanak, és száz-százötvenszer annyi embert szállítanak. Egy főre vajon hol jut több szennyezés?

Az EU-tagságról meg csak annyit, hogy Mo. nettó haszonélvező, vagyis a svéd acélgyári munkás meg a francia óvónő adójából épül Mo.-on pl játszótér