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Juntas e parafusos de cabeçote.

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Uploader Comments (ADG0068)

  • cara, trabalho com parafusos e ferramentas industriais e automotivas, ja cansei de ver mecanico ondo a minha loja procurando bucha para parafusos de cabeçote q estouraram ou espanaram, cansei de ver mecanico levando parafusos com a rosca errada dizendo: qndo eu chama na chavi ele faz a rosca, e so colocar um caninho e jah are. mecanico q coloca parafus com rosca soberba no lugar onde vai um rosca maquina porque a mesma esta espanada. tem muita gnt q paga mais caro por causo de erro dos mecanico

  • @nabuko15

    Valeu por seu comentário, sempre bom ouvir pessoas que convivem com esse tipo de problema.

  • Adg, ja perguntei algumas vezes isso, sei que é dificil dar conta de varios comentarios rsrs.

    Mas enfim, você sabe me dizer qual o protocolo de comunicação usado nos carros mais recentes da fiat, tenho um novo uno, e gostaria de poder fazer a leitura dos parametros, porem o unico scanner que achei que serve no novo uno é o pc-scanne 3000, porem invialvel para o meu bolso e uso.

  • @thiagogasb

    OBDR2

  • @ADG0068 pela nota da garantia , eu pagaria 2.900 reais ja pensou! Video do meu carro no meu Canal...abraços

  • @Matador30

    Poste seu vídeo como resposta nesse vídeo, vou autorizar assim que o mesmo for colocado.

Top Comments

  • sentir falta do: Olá pessoal, bem vindo ao canal tudo sobre carros, no começo do video

  • Belo vídeo! A raiz de todo problema é o bendito aditivo, se todo mundo fizesse o seu uso, metade dos problemas seriam extintos. Sobre os parafusos, acredito que mesmo os antigos devem ser trocados caso o motor tenha sofrido um superaquecimento, é sabido que altas temperaturas alteram suas propriedades químicas e mecânicas.

    Valeu ADG!

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All Comments (64)

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  • Alexandre, tenho uma duvida, Fiat uno 97 o óleo esta subindo e vazando na parte superior perto da borboleta, falei com um mecânico e ele depois de avaliar bem disse é uma molasinha metálica que não tinha na mangueira, foi colocada mas o problema continua. Sou de surubim-PE Obrigado por esse canal e a atenção...

  • Ótima explicação, você explica com paciência e cuidado para todos entenderem, muito bom. Parabéns ADG seus vídeos são de extrema importância, você presta um serviço muito útil para as pessoas.

  • continuando há um ano e nunca esquentou, presto muita atenção a isso. A única observação é que o dono anterior não usava aditivo, eu uso sempre.

  • Interessante este vídeo, gostei muito. Aproveito e relato o que aconteceu comigo: Meu Mile 93 1.0 perdeu força e não passava de 40km/h e só conseguia vencer subidas leves com muita dificuldade, óbvio.Chamei o meu mecânico de confiança à época que verificou que estava trabalhando em tres cilindros. Resumindo; só trocou junta de cabeçote e mais nada, comprei original, só uso peças originais. Resultado: isso aconteceu a três anos e até hoje nenhum problema. Obs.; O carro já estava comigo, à época,

  • Valeram as dicas!

  • olá adg adoro seus videos, tenho um vectra 2.2 8v ano 2000, comprei recentemente, e logo apareceu um rompimento em um dos selos do motor, ocasionando vazamento por não usar aditivo, tem possibilidade da junta do cabeçote estar danificada tambem?

  • Ola ADG, se eu mecher na potencia do motor do meu carro devo trocar a junta?

    Outra duvida aquele pó que se acumula nas rodas da frente dos carros pode ser sinal de desgaste prematuro do freio ou depende do uso? Tenho um amigo que tem uma Amarok e as rodas da frente parecem ter sido pintadas de tanto ṕo, o carro ainda não tem 3.000 KM. Desde ja muito obrigado e parabéns de novo pelos videos.

  • GOSTEI DA SONOPLASTIA DO MOTOR KKKKKKKKKK MUITO MELHOR QUE DOS MEUS CLIENTES ,VALEU E OBRIGADO PELOS VIDEOS PAZ !!!!!!!!!

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