bourdons de la cathédrale de Sens : mouvements de la charpente
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All Comments (14)
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@captaincook71 cette cloche fort ancienne (fin XIV°) n'a pas été faite pour la cathédrale mais pour une porte de la ville. Elle a ensuite été mise dans la tour nord, puis en 1840 dans la tour sud.
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je vous remercie pour m'avoir delucider,puis'je vous adjoindre come amis?
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@Glockenfampf Savinienne a été fondue en 1560, quelques mois avant sa petite soeur, installée sur le beffroi de la tour sud (beffroi réalisé en 1537). au 19° siècle, elle a eu une très forte ébréchure, juste en dessous de l'endroit ou on devrait frapper (on peut supposer un manque d'entretien, battant qui frappe trop bas). elle a été tournée d'un quart de tour et continue à sonner ainsi.
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@senonais excusez moi, je ne sait pas la histoire de ceete gloche
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@Glockenfampf ton commentaire reste pertinant, parceque les ouvrages anciens en parlent comme "la cloche la plus parfaite qui ait jamais été fondue".
et puis une fois ressoudée, peut être pourrait on remettre des battants un peu plus gros , comme ceux d'avant les années 90
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@Glockenfampf techniquement ca serait possible, il faudrait le faire faire à la société allemande lachenmeyer qui a déjà ressoudé la gloriosa d'erfut, et la st pertersglocke de cologne. En France, la maison Bodet ressoude aussi des cloches, mais de 1,6 m de diamètre maximum (taille du four). Après coté finances... le propriétaire (l'état Français) est fauché...
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Est ce que c`etais possible de reparer la grande gloche ?
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Wow, magnifiek !
bonsoir,s'y je puis me permettere je voudrais me complimenter avec vous pour c'est videos sur les bourdons de Sens,il s'on vraiment magnifique,ma une questione me brouille les lèvres : pourquois les bourdons on presque toujours 2 moteur ansi qu'un seul? une dernière chose je m'excuse si j'ais fait quelque faute d'ortographie mai le problème c'est que je suis italien.Merci d'avance en attendent un votre rèponse.
alex115ify 1 year ago
@alex115ify merci.
sans être un spécialiste, on peut y voire plusieurs avantages : utiliser un moteur moins puissant, mais surtout éviter un effort de torsion du joug en appliquant l'effort des deux cotés, et aussi diviser par deux l'effort sur les roues de sonnerie, donc moins de risque de les voiler.
senonais 1 year ago