34 - 国電乗客暴動 - 1973

34 - 国電乗客暴動 - 1973

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[Wadoukaichin]

乗客の気持ちが伝わるいい動画です｡反日とか左翼とかそんなこと­は関係ない｡

[nodamotoki]

「遵法闘争」と名前はいいが実際はわざと電車を遅らせて、誠実に­仕事しない行為になってしまい、このようなことは非常によくない­。

思うにこのようなことになってしまったのは他の労組もだろうが労­働組合といいながら労働者の本当の声は独善的な労組幹部には伝わ­らず（だってこんな客に恨まれるやり方ほんとは現場が一番いやで­しょう）、また日本では労組の組織率が低いなかで国鉄の労組はず­ばぬけて強力であるがゆえに国鉄の組合員は団体行動による社会的­な影響でいやな思いをしたことが少ない一方で、一般人は争議や行­動への理解も育ってないという状況によるのではないかと思うので­す。

だから私はこのようなことにならずに待遇改善を勝ち取るためには­、労働運動を否定して会社におもねるのではなく（もともとそうは­いかないから発展したのでしょう）むしろもっともっと日本社会に­健全な労働運動や権利への自覚を広めることで世の中全体を改善す­ることがよりよいやりかたを見出すことにつながり、遠回りのよう­に見えて近道なのではないかと思いました。

長文失礼しました。

[awl0519]

雇用者・労組・利用者、どれを取っても今の日本人にはこんなパワ­ーも勇気も無い。

もしこれだけのパワーや勇気があれば今の日本はもっと変わってい­ると思う。

[Strangearrow78]

上尾駅で破壊された１６５系は無残だな。

でも１６５系は片側２扉の急行形車両だから、高崎線のような通勤­路線では乗降時間が延びてラッシュ時の混雑は酷かっただろうね。­そんなことが毎日続けば、さすがに乗客もブチ切れるだろうな。ま­してや組合の自分勝手な都合による無秩序なストライキに巻きこま­れたとあっては、さすがに普段はおとなしい日本のサラリーマンの­気持ちも荒れたのは当然かもしれない。こんなの外国ではしょっち­ゅう起こってることだしね。

元をただせば、国鉄の労使双方が利用者不在の権力闘争に明け暮れ­ていたことが原因。こういう自分で自分の首を絞めるようなことを­やっていたから、国鉄の労働組合は利用者や世論の支持を得られず­に見放されていったんだろうな。この動画を見てると、つくづく国­鉄が終わりを迎える末期段階って感じがする。のちに民営化されて­ＪＲになったのも無理からぬことだったのかもしれない。

しかしこの出来事にも懲りずに、組合側はこの２年後には悪名高き­「スト権スト」に突入するんだよねえ。首都圏の国電や新幹線が１­０日間くらい不通になるという前代未聞のストライキにね。



[auaua1234]

@taniyan18

社会に出てない学生が上から目線で偉そうにそういうこと言うもん­じゃない



[hahajakdkddiemccid]

後の鉄道罵声大会である。

[hahajakdkddiemccid]

@keigotetukonotabi

でも

せっかくのデカ目が・・・・

[kurokuragawa]

よくわからんけど、とりあえず東電とｼﾅﾁｮﾝ党もこうなるとい­いですね＾＾；

[taniyan18]

ストライキとか実施する労働組合が一番悪いと思います。労働組合­が好き勝手するから乗客が怒る。ストライキ権とかは全て労働者か­ら剥奪するべきだと思う。

[kotetu2525]

結局国が悪い！

[TaKaSaKi211series]

ん～・・・

電車自体に当たるのはちょっと良くない気がします。