28.2.2011 KOLEJWIZJA -- ŻNIN. PROMOCJA PKP. WĘGIERSKI WARSZTAT PAROWOZÓW

Krótka informacja o niefunkcjonalnych windach dla niepełnosprawnych na stacji w Nasielsku 0:57
Następnie wybieramy się na przejażdżkę "Leonem" Px38 805 po wąskich torach w Żninie. 2:17
W głównej części programu przedstawiamy przykłady etyki poczynań promocyjno-medialnych grupy PKP.
Na temat skuteczności takiej formy działań public relations wypowiadają się niemieccy fachowcy od reklam i komunikacji medialnej. 6:46
Na zakończenie naszego programu pięciominutowa prezentacja budapeszteńskich warsztatów napraw parowozów i tramwajów retro. 24:00
Zapraszamy.

This edition of KOLEJWIZJA, the Polish internet heritage rail TV, presents opinions of German experts on promotion, communication and media as to efficiency and ethics of certain promotion and media activities of PKP group and their daughter companies. Further issues are4 a ride with a steam locomotive at Żnin and the steam locomotive repair workshop at Budapeszt.

KOLEJWIZJA, das Internet-TV des polnischen Eisenbahn-Museums-Dachverbands PFK, stellt die Einschätzung deutscher Experten der Werbe- und PR-Branche sowie für Medien bezüglich der Effektivität und Ethik gewisser Promotion- und Medien-Aktivitäten der PKP-Gruppe sowie ihrer Tochterfirmen vor. Weitere Themen sind eine Fahrt mit der Dampflok in Żnin sowie die Dampflok-Werkstatt in Budapest.

Category:

Education

Tags:

• Kolej
• powiatowa
• kolejnictwo
• Koleje
• PKP
• Nasielsk
• PLK
• Deutsche
• Bahn
• DB
• Żnin
• Budapeszt
• Istvántelek
• MAV
• parowóz
• tageszeitung
• Mehnert
• Grimberg
• Stöbe-Mehnert
• Px38-805
• Leon
• Kolejwizja
• www.kolejwizja.pl
• ASTA

[KOLEJWIZJA]

@SzynobusAnimations, publiczna telewizja w 85 % żyje z reklamy. Nie tylko nie zapłaciłyby za nasze programy. Musielibyśmy dostarczyć sponsora który by zapłacił za emisję. To nie łatwo, bo nie reklamujemy konkretnej firmy. W prywatnych stacjach z którymi rozmawiamy wygląda to podobne. Samego programu nawet za darmo nie chcą emitować, bowiem, jak to określił nam pewien prezes, kolej ma złą renomę. Cóż, prościej jest być projektem promocyjnym konkretnej firmy. Ale nasze rozmowy trwają, posmotrim...

[KOLEJWIZJA]

@mateusz19pila - Jeszcze jedno. Z okazji tegorocznej rocznicy Kolei Wschodniej zbieramy od ub. roku materiał do serialu pt. "150 lat parowozy w Pile". To są m.in. przypomnienia o starym ZNTK. Już mamy materiał na ok. godzinę. Nasza redakcja planuje tematy z pewnym uprzedzeniem. Po prostu do pewnych tematów najpierw przez dłuższy czas zbieramy materiał, a montaż dopiero nastąpi, kiedy uważamy, że nagraliśmy, co trzeba.

[KOLEJWIZJA]

Rzecznik grupy PKP pan Kurpiewski nie przekazuje nam informacji dla prasy, chociaż o to poprosiliśmy. Ale pan napisał nam e-mail, twierdząc, że budując naszą pozycję na krytyce innych, chadzamy po śliskim gruncie i przyjaciół mieć nie będziemy! To prawdziwy liryk, ten pan. Profesjonalnie nas traktują PKP-PLK, PKP-LHS , PKP Nieruchomości oraz Przewozy Regionalne. Więć prosimy zrozumieć ewentualne tematyczne luki. Właśnie takie zachowanie rzeczników to naszym zdaniem, objaw "wąskiego horyzontu".

[KOLEJWIZJA]

@mateusz19pila - WLKP będzie tematem w najbliższych tygodniach, a Bytom na początku kwietnia. Prosimy o zrozumienie, że niechęć pewnych osób przy PKP utrudnia nam życie. Dział prasowy PKP Intercity od dobrych sześciu tygodni nie potrafi nam zaproponować terminu spotkania na wywiad, bo, jak nam powiedzieli, "muszą dopiero znaleźć osób kompetentnych do odpowiadania na nasze pytania" które myśmy im przesłali na piśmie!

[mateusz19pila]

Dlaczego tak kierunkujecie swoje działania na Niemcy? Czy to jest jedyny rynek kolejowy na którym można się wzorowac? Moim zdaniem nie! Róbcie materiały na temat kolei w WLKP, a nie kolei Niemieckich i tego jak one super działają.

[KOLEJWIZJA]

@mateusz19pila Bardzo zależy nam na poprawie polsko-niemieckiej współpracy na kolei. W miarę możliwości będziemy wkrótce robić także materiały z południowej Polski (Bytom, Opole). Być może także ze wschodnich rubieży (Białystok, Hajnówka, Ełk) ale wcześniej musimy mieć zapewnione dogodniejsze finansowanie produkcji filmów.

[gabri3u]

hmm, wydaje mi się że powoli przeginacie z tym szarpaniem pKP (piszę to nie jako "fan" tegoż tworu bynajmniej). Co to za akcja z tym rozpytywaniem niemieckich dziennikarzy o kefach pKP? Równie dobrze możecie poskarżyć się Obamie ;) - to jasne i oczywiste, że pKP dało ciała - po co to wywlekać wszędzie? Macie misję, żeby "czarny PR" robić pKP gdzie to tylko możliwe, czy jak? Trochę to dziecinne. Przedszkole mi się przypomniało i skarżenie się do pani przedszkolanki ;)

[urga02]

doskonały odcinek, szczególnie o KolejTV ;))))

pozdrawiam

[twkolejofil]

Brak podjazdów lub wind jest więc niezgodny z prawem. Ale w świetle ustawy remont lub przebudowa nie jest budową... Zatem wykonanie udogodnień dla niepełnosprawnych zależy w tym przypadku tylko od dobrej woli inwestora, której tu niestety brakło.

[twkolejofil]

Ustawa z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane mówi:

"Art. 5.

1. Obiekt budowlany wraz ze związanymi z nim urządzeniami budowlanymi należy,

biorąc pod uwagę przewidywany okres użytkowania, projektować i budować

[...], zapewniając:

[...]

4) niezbędne warunki do korzystania z obiektów użyteczności publicznej [...] przez osoby niepełnosprawne, w szczególności poruszające się na wózkach inwalidzkich;"

[twkolejofil]

Ustawa z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo budowlane mówi:

"Art. 5.

1. Obiekt budowlany wraz ze związanymi z nim urządzeniami budowlanymi należy,

biorąc pod uwagę przewidywany okres użytkowania, projektować i budować

[...], zapewniając:

[...]

4) niezbędne warunki do korzystania z obiektów użyteczności publicznej [...] przez osoby niepełnosprawne, w szczególności poruszające się na wózkach inwalidzkich;"

[SzynobusAnimations]

Czy myśleliście o przejściu na TVP Poznań albo WTK?

[9Maniek6]

@KOLEJWIZJA bardzo się cieszę, że macie w planach odwiedzić Mazury i Podlasie ;]

[19780421]

przy otwarciu jakiegos dworca z barierami ... zapakowac za szmaty wszystkich w gajerkach, na wózki i ... sami zobaczą ...

[kubus99]

Z jakiego urządzenia i dlaczego bucha para w "Leonie" prosto w kabinę?