Budowa Gdyni Cz.I.

Przepraszam za błąd w tytule filmu - Oczywiscie "Gdyni", nie "Gdynii". Pośpiech.
Film nakręcony mniej więcej w latach 1925 - 28, gdyż widać francuskie statki i maszyny, których używano do budowy portu w Gdyni.

Bezpośrednia decyzja o budowie samodzielnego portu zapadła zimą 1920 roku. Powodem były trudności z wyegzekwowaniem należnego statutem Wolnego Miasta Gdańska dostępu do portu gdańskiego dla statków przywożących pomoc związaną z prowadzoną właśnie wojną polsko-radziecką 1920 r. Trudności wynikały zarówno z postawy władz portu, Wolnego Miasta Gdańska, jak i samych pracowników portu. Wraz z wojną 1920 roku odbywał się szereg plebiscytów dotyczących ostatecznej przynależności państwowej, między innymi Warmii i Mazur.

Do roku 1923 zdołano wybudować tymczasowy port wojenny i schronisko dla statków rybackich. W tym samym roku uroczyście otwarto port. Rok wcześniej, bo w 1922 roku, do Gdyni zawitał SS Gdynia, pierwszy pełnomorski statek z Gdynią jako portem macierzystym. Latem 1923 otwarto regularną międzynarodową linię pasażerką z Gdyni do francuskiego portu Le Havre obsługiwaną przez statki oceaniczne. W związku z otwarciem tej linii, do budowy portu zaproszono polsko-francuskie konsorcjum jako inwestora prywatnego. Budowa portu znacznie przyspieszyła po 1925 roku, to jest na skutek polsko-niemieckiej wojny celnej. Aby uniezależnić się od potężniejszego sąsiada, istniała potrzeba zapewnienia jak najlepszych warunków dla prowadzenia polskiego eksportu samodzielnie. Do 1930 roku zdołano wybudować większość kluczowych urządzeń portowych dla eksportu i importu różnorodnych towarów wraz z ich przeładunkiem, zapewniono też odpowiednie warunki dla portu wojennego. Wielkie znaczenie miało tu osobiste zaangażowanie Eugeniusza Kwiatkowskiego, ministra przemysłu i handlu, który przeforsował dodatkowe ustawy sejmowe zapewniające finansowanie dla budowy Gdyni jako inwestycji strategicznej na skalę kraju. W 1930 roku do Gdyni doprowadzono tez Magistralę Węglową, linię kolejową zapewniającą transport węgla z polskich kopalni na Śląsku i umożliwiającej jego eksport przez port w Gdyni, z pominięciem przejazdu przez teren Wolnego Miasta Gdańska. Rozwój portu w Gdyni kontynuowany był na mocy Planu Czteroletniego. W 1938 roku Gdynia stała się najważniejszym i najbardziej nowoczesnym portem Morza Bałtyckiego, dziesiątym portem Europy jeśli chodzi o znaczenie handlowe. Roczny przeładunek osiągnął poziom 8,7 milionów ton. Przez port w Gdyni przechodziło 46% towarów w obrocie zagranicznym z udziałem Polski. W 1938 roku stocznia gdyńska zwodowała swój pierwszy statek transoceaniczny.


Budowa portu i miasta Gdyni okazała się sukcesem, wszelkie inwestycje zdążyły zwrócić się jeszcze przez wybuchem II wojny światowej. Polska, niezależnie od coraz mniej stabilnej sytuacji międzynarodowej, zyskała okno na świat - możliwość prowadzenia swobodnej wymiany handlowej drogą morską, Gdynia stała się też ważnym portem wojennym. Poprzez budowę Gdyni przełamana została słabość Polski ustalona Traktatem Wersalskim, który nie zgodził się na to, aby port w Gdańsku był w pełni pod polską kontrolą. Istnienie portu w Gdyni oraz innych urządzeń z nim powiązanych, jak Magistrali Węglowej, umożliwiło dalszy rozwój gospodarczy kraju, w tym realizację Planu Czteroletniego i budowę Centralnego Okręgu Przemysłowego.

Category:

Education

Tags:

• pathe1939
• gdynia
• 1939
• 1920
• port
• wybrzeże
• historia
• II
• rzeczpospolita
• polska
• zatoka
• gdańska
• gdańsk
• sopot
• budowa

[szafran1989]

Właśnie filmu o budowie Gdyni brakowało mi w Twojej kolekcji. Dzięki za wrzucenie.

Co robi ta maszyna na początku filmu? Pogłebianie dna?

[Pathe1939]

To pogłębiarka. Wybiera dno i ładuje je na barkę.

[zayazd]

Jak oni to robili?

My potrafimy tylko zamykać (np. stocznie)...

Łza się w oku kręci...

Gdynianin

... i inżynier budowy okrętów...

[pawuja]

my potrafimy budowac sklepy auchan geant tesco liroy merlin

[SuperniusPL]

Gdyni powstała po to, abyśmy nie czuli, że jesteśmy gorsi od Zachodu, że nie mamy kompleksów i budujemy z wizją, pasją! Wielka rzecz! Nawet w PRL budowano kolosy, teraz wszyscy uważają, że „niewidzialna ręka rynku sama wybuduje”. Jak to robi, widać po „pięknej i urbanistycznie składnej Warszawie”.

[SuperniusPL]

Twórca Gdyni Eugeniusz Kwiatkowski pisał, iż ta inwestycja to „droga najpewniejsza i najkrótsza dla wyrównania wartości człowieka w Polsce z wartością człowieka w Europie”.

[SuperniusPL]

Wioską z kilkuset mieszkańcami. W chwili wybuchu II wojny św. (17 lat po ustawie Sejmu o budowie portu), przeładowywano tu 9,2 mln ton towarów (co czyniło Gdynię jednym z największych portów Europy + 120 tys. mieszkańców). Ian Fleming nabrał się na „gdyńskie tempo” - jak w latach 30. nazywano dynamiczny rozwój. Pisarz nie sądził, że takiego kolosa można tak szybko wybudować.

[SuperniusPL]

Co łączy Jamesa Bonda i Gdynię? Nawet agent 007 wiedział, jak ważnym jest ona portem. Głównym przeciwnikiem Bonda jego pomysłodawca Ian Fleming uczynił założyciela zbrodniczej organizacji Widmo Ernsta Staro Blofelda, rodem z tego właśnie miasta. O tym, jak bardzo owa inwestycja udała się władzom II Rzeczypospolitej i Eugeniuszowi Kwiatkowskiemu, świadczy to, że wg Fleminga przestępca urodził się w Gdyni w 1908 r., a Gdynia stała się przecież miastem w 1926 r. W dniu urodzin Blofelda była...

[Buczyna88]

Teraz nasz kraj jest przepełniony rosyjskim agentami wtedy byliśmy wolni a teraz niestety nie...

[anilorakgoldini]

A teraz przez 20 lat nie możemy przekopać kanału przez Mierzeje Wiślaną.

[redwingstarone]

to byla inwestycja w przyszlosc!!!

[Gerzaj17]

@IQ145 Wtedy w Polsce byli żydowscy bankierzy, którzy co jak co, ale na interesach się znali. :-)

[RobertBF2]

@kwamik Cóż to za "niepodległość" to raczej mi przypomina generalną gubernie niż wolny kraj daje już przykład związany z II RP otóż gdy "polski" rząd kupował F-16 polskie zakłady lotnicze PZL miały gotowy projekt Scorpion ale brakowało na nie pieniędzy ale znalazły się na amerykańskie samoloty tak się dba o polską myśl techniczna w tym postkomunistycznym tworze....

[oruniak]

Jak oni to robili? Po prostu nie ogłaszali tysiąca przetargów :) Pół godziny SKM-ką z mojego Gdańska a jednak w Gdyni bardziej czuć Polskę do dzisiaj.