@UGAgeorgiaDAWG - Dear Friend: You're right. The original chassis had torsion as the coefficient of just over 2,000 newtons per degree. Our chassis is close to 6,000 newtons. The original cars weigh 1,100 kgs (2,200 lbs) our cars weigh 935 kg (2050 lbs). The original could not be pushed by the body as kneaded by hand. Our cars, resist bullets .38 to 30 feet away! The originals have valuesabove 850 K and our below 50K. Ours are faster, safer and current. And much, much cheaper. Many hugs.
Translation: Porque você é tão negativo para projeto desse cara? Em muitas maneiras o kit carros são melhores que os originais. Os quadros são muito mais fortes e os materiais usadoshoje são mais avançados também. Com eletrônica melhor, fibra de vidro, componentes de suspensão, etc. o que não está a gostar? Tenho certeza que ele gostaria de possuir uma cobra real, assim como a maioria de nós, mas este você pode dirigir e desfrutar.
Why are you so negative to this guy's project? In MANY ways the kit cars are better than the originals. The frames are much stronger and the materials used today are more advanced as well. With better electronics, fiberglass, suspension components, etc.. what's not to like? I am sure he would love to own a REAL cobra, just as most of us would, but this one you can drive and enjoy.
Nossa! Quanta perspicácia! O que o expert parece não saber é que o velho Oltoff nunca licenciou os carros que construia na superformance e que essa licença apenas foi concretizada depois que ele morreu. Licença essa que não muda a qualidade dos produtos mas, apenas acrescenta grife a eles e, claro, mais custo. Não se esqueça das dezenas de construtores aí mesmo nos EUA e que também não tem licença. Mas, eu construo ele, apenas faz barulho! Traduza!
Obra de arte é feita assim: Etapa por etapa. Com carinho e competência, sem pressa. Daí nasce um carro de qualidade indiscutível, de absoluta exclusividade. Desempenho incrível, dirigibilidade precisa que devolve em emoção todo o capital investido. Esse é o nosso "Investiment Grade" ! Wagner L. Valentim
@UGAgeorgiaDAWG - Dear Friend: You're right. The original chassis had torsion as the coefficient of just over 2,000 newtons per degree. Our chassis is close to 6,000 newtons. The original cars weigh 1,100 kgs (2,200 lbs) our cars weigh 935 kg (2050 lbs). The original could not be pushed by the body as kneaded by hand. Our cars, resist bullets .38 to 30 feet away! The originals have valuesabove 850 K and our below 50K. Ours are faster, safer and current. And much, much cheaper. Many hugs.
wagl10 2 months ago
Translation: Porque você é tão negativo para projeto desse cara? Em muitas maneiras o kit carros são melhores que os originais. Os quadros são muito mais fortes e os materiais usadoshoje são mais avançados também. Com eletrônica melhor, fibra de vidro, componentes de suspensão, etc. o que não está a gostar? Tenho certeza que ele gostaria de possuir uma cobra real, assim como a maioria de nós, mas este você pode dirigir e desfrutar.
wagl10 2 months ago
@sixtiesforever1966
Why are you so negative to this guy's project? In MANY ways the kit cars are better than the originals. The frames are much stronger and the materials used today are more advanced as well. With better electronics, fiberglass, suspension components, etc.. what's not to like? I am sure he would love to own a REAL cobra, just as most of us would, but this one you can drive and enjoy.
UGAgeorgiaDAWG 2 months ago
Nossa! Quanta perspicácia! O que o expert parece não saber é que o velho Oltoff nunca licenciou os carros que construia na superformance e que essa licença apenas foi concretizada depois que ele morreu. Licença essa que não muda a qualidade dos produtos mas, apenas acrescenta grife a eles e, claro, mais custo. Não se esqueça das dezenas de construtores aí mesmo nos EUA e que também não tem licença. Mas, eu construo ele, apenas faz barulho! Traduza!
wagl10 2 years ago
Not a true Cobra Licensed by Carol Shelby.
A KIT CAR>>>>>> A true Cobra comes complete and not in pieces....
sixtiesforever1966 2 years ago
Obra de arte é feita assim: Etapa por etapa. Com carinho e competência, sem pressa. Daí nasce um carro de qualidade indiscutível, de absoluta exclusividade. Desempenho incrível, dirigibilidade precisa que devolve em emoção todo o capital investido. Esse é o nosso "Investiment Grade" ! Wagner L. Valentim
wagl10 3 years ago