VW JETTA TURBO 2011 sem limitador / nascarchips
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Muito bom mesmo. E então, existe algum jeito de se desligar o ESP do jetta?
All Comments (33)
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eu comprei um jetta turbo,eu até quero chipar,mas e a garantia de fábrica como fica? dá para reprogramar sem trocar o chip apenas pelo conector? grato
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temperatura do motor indo pra merda ali ASUHSAHUSAHUSAHU
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@danilosousa171 usa podium rebaixa cabeçote coloca pistão forjado e troca as valvulas haha e coloca 2 kgf de turbo
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@Dashs001 na pista de prova ele pega mais na rua nao pega pq tem a resistencia do solo e do vento :D
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@TheGiovannits jetta ganha ja vi o teste
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ta doido cara que 300 o que isso dae pega 240 no maximo e tremendo tudo
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eu queria ve um pega entre o jetta tsi e o civic si uhsuhshushsus ia ser dahora
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@nascarchips amigo percebi que vc conhece de carro entao me diga por favor,vc sabe algo que eu possa fazer no meu carro pra ganhar um pouquinho de potencia e que num comprometa o meu motor,tenho um palio 2001 1.3 16V..valew obrigado
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um foguete!
Rapai, quase que os ventiladores não deram conta da temperatura... Olha o ponteiro...
wagaogf 5 months ago
@wagaogf Na verdade esse ponteiro é sensível demais, já que no scanner q fica ligado ao lado a temperatura não sobe tão rápido e além disso ao deixar o carro em desaceleração ele cai na hora, é até estranho, mas parece meio descalibrado já que 90 º ficam bem no centro e 6 º a mais descem um monte...
nascarchips 5 months ago
@nascarchips Aproveitando o comentário de wagaogf, chega a ser estranho, até.
Pelo vídeo postado anteriormente, do outro Jetta (com reprogramação e limitador), nota-se que à velocidade de quase 240 km/h apontados no painel, a variação de temperatura é mínima (tendo 90ºC como referência), enquanto neste novo vídeo, à mesma velocidade, o ponteiro sobe exponencialmente e rápido, muito rápido. O que explicaria essa diferença de comportamento de um carro p outro, já que se trata do mesmo modelo?
xand7887 5 months ago
@xand7887 Talvez um dia mais quente, ou várias aceleradas contínuas, ou o painel é muito sensível mesmo... Ou até um cooler melhor... a verdade é que desacelerando após a medição o ponteiro desce e estabiliza muito rápido em 90º, por isso não me preocupa em nada isso, OK. Hj fizemos um Passat e só faz isso depois de várias aceleradas... pois não temos o vento frontal que se tem na rua.OK.
nascarchips 5 months ago
@nascarchips OK, são vários fatores mesmo. Aproveitando, vcs já conseguiram viabilizar um 2º estágio de preparação para o 2.0 TFSI do Jetta?
xand7887 5 months ago
@xand7887 Um segundo estágio seria por exemplo trocar o escape... já vai ganhar mais uns 20cv... Esses dias faremos um... O que virá será o kit com turbo k04 para uma média de 350cv e depois o estágio 3 para 405cv. Não deve demorar muito...
nascarchips 5 months ago 3