松山機場花四億 兩年轉型商務機場

松山機場花四億 兩年轉型商務機場

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[youareshit001]

@homebrian1121 北七 你根本不懂商務機場的實際效益 妳還真好騙阿

[youareshit001]

松山機場根本應該廢掉

特別是桃基捷運開通後 這4億拿去蓋機場捷運不是實際多了??

白癡政客!!

[HeroWill1]

@TaiwanAdidas 沒錯 最好都不用改 屋頂破個洞補起來就好了 磁磚掉了黏起來就好了 手推車壞了用手提就好了 牛肉麵不好吃就別吃嘛 改什麼改 浪費錢

[TaiwanAdidas]

@HeroWill1 那要不要台灣人的錢都給你去改呀!?

[HeroWill1]

台灣4億 要改造機場 不如別改了 包括桃園機場 幾十億而已 我看又要白花錢了

其他國家都幾百億 幾千億 整體規劃大改造

[shouuing]

又是一個缺乏人文素養與城市遠見的決定

不要再蓋了

破爛機場再怎麼蓋也已經無法讓人驚艷了



[grantourismo0109]

台灣全長377 km

桃園 有一座國際機場 高雄也有一座國際機場了 台中清泉崗機場也可以直飛中國

現在又要把松山直飛中國 台南機場也直飛中國

阿九是要一城市一機場嗎 還是方便台灣資金人才流入中國?

[bctvanw]

@homebrian1121 定位不同? 會來台灣的商務客還是會來 不會來的還是不會來 況且道台灣的商務客不都到台北市中心 桃園機場和松山機場如果以市中心來算 也只差30多分鐘而以 況且以後機場捷運通車後 台北最中心的台北車站 可以check in和托運行李了 松山機場不只分散客源 還把幾億的整建費吸走 台灣因該學香港 赤鱲角蓋好後啟德就廢掉了 也沒說這樣就沒人去香港 還有去查羽田和虹橋是多大規模的機場吧 還有他們不在是中心 羽田還是填海出來的 松山機場浪費資源 製造空氣噪音汙染 浪費台北市中心土地 還有航高限制 台灣要有分工的概念啊 桃園機場當時就是松山機場無法擴建才蓋的 桃園機場就是台北機場

[homebrian1121]

很多人都說松山機場會分掉桃園機場的旅量

其實不然

因為兩機場定位完全不同

松山機場被定位首都商務型的短成國際機場

桃園機場則被定位轉運貨物中心長程國際機場

兩機場定位完全不同

[Jack19871224]

支持松山機場轉型為商務機場~