661-154+661-119
Uploader Comments (vozNS)
All Comments (10)
-
@vozNS da, to znam sad, sad sam vec dulje railfan i znam podosta o svemu...ovo je bilo pitano jos prije dok sam bio novajlija! pozdrav :)
-
Koliko ima cilindarada, i kolika je snaga motora?
-
hvala na informaciji...to nisam znao...i kod nas je izbačeno parno grijanje,ali i 2 vučna motora. pozdrav i hvala
-
Krasno e da se vidi i sledi breftanjeto na ovaa lokomotiva. Bi bilo dobro da se dadat uste nekoi podatoci za ovaa lokomotiva. Kolku sto mi e poznato takvi lokomotivi ima poveke na poranesnite jugoslovenski zeleznici vo Slovenija, Hrvatska, Bosna i Hercegovina, Srbija, Crna Gora, Kosovo i Makedonija. Vo vremeto koga ovie lokomotivi dojdoa na jugoslovenskite zeleznici se napravi cekor napred kon modernizacija. Blagodarnost na amerikancite za prekrasnite lokomotivi koi i denes se gordost i slava.
Ako je izvadjeno grejanje kako se onda greju jadni putnici i masinovodje?
MrMilojkovic 9 months ago
@MrMilojkovic Grejanje je pomocu posebnog parogeneratora. Ako ga nema, onda se ova lokomotiva ne koristi za vucu putnickih vozova u sezoni grejanja.
vozNS 9 months ago
obje su 661?? a jedna ima kraci kraj visok (661,u hr 2061) a druga ima kraci kraj niski (u hrvatskoj je to 2043). ne kuzim
zagi988zap 2 years ago
U Hrvatskoj su tim lokomotivama skidana dva vucna motora. Ovim lokomotivama u Srbiji, koje imaju kraci nos, kada su bile na remontu izvadjeno im je parno grejanje, ali je ostavljeno svih 6 vucnih motora. Zbog toga su lokomotive sa oznakom 661. Nos je skracen, zbog lakse preglednosti i zbog toga sto na tom mestu vise nema parnog grejanja.
vozNS 2 years ago
@zagi988zap Oznak serije se ne menja zato sto lokomotiva ima ili nema nos, nego zbog konstrukcionih karakteristika (6 - dizel elektricna lokomotiva; 6 - 6 vucnih motora; 1 - 1. tip lokomotive ovakvih kakrakteristika u voznom parku)
kao sto vidis nema potrebe zbog uklanjanja parnog grejanja ili zbog skracenja nosa da se menja oznaka serije lokomotive.
vozNS 9 months ago