JR西日本225系が福井県にやってきた!!
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新快速の敦賀の発着は4両です。
確か近江塩津ぐらいで8両や12両に変わります
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@majikamajidayo さん> こんにちは! 私は大阪の住人なんで、よく解りませんけど、 敦賀発、着時の新快速は4両なんでしょうか? だとすると、225系が敦賀まで乗り入れるのは、 225系の敦賀乗り入れは、今の所まだ珍しいと思います。 京阪神を走る新快速は普段は8両か12両でして、 225系がデビューしたころは、8両編成のI編成のみでした。 4両編成は223系しかなく、敦賀乗り入れは223系だったと思
います。 しかし、去年の春、4両編成のY編成が、川崎重工で製造、 6両編成のL編成も近畿車両で製造されて出場、試運転を行ってい て、 去年10月の時点で、6両編成5本、4両編成6本が営業運転を開 始していて、 8両+4両、6両+6両のオール225系12両編成も、走ってい ます。 その為、敦賀乗り入れの225系4両編成は数が少ないので、珍し んです。 -
これは、あまり無い事なんですか?
僕は、福井でも北部なんで
あまりわかりませんw
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もしも、このWESTビジョンの表示内容が「敦賀17時49分発
米原経由播州赤穂行き」であったら、 米原での連結作業終了まではWESTビジョンでさえもまぎれもな
くれっきとした「播州赤穂行き」の表示を出しているが、連結作業 が終わって米原を発車して程なくすると、 自分の乗っている車両が網干で切り離される旨が表示され、なんだ
か不安で怖そう。言い換えればそれは米原で増結した8両編成だけ しか播州赤穂まで行かないことを意味する。 -
2つのメーカーは、近畿車輌と川崎重工ですね
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確か近江塩津まではアーバンネットワークだったと思いますが・・
・ 湖西線と北陸線長浜以北はラインカラーが設定されていないので、
灰色になっています。 (草津線や きのくに線も同じです)
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コメントありがとうございます。そんな経験は確かに過去にもありました。その行先を信じて乗っているのに、途中で行き先が変わってしまうということは、ダイヤが乱れたのかなっと少し不安になったりすることはありますね。
t5s1k6a8 1 month ago in playlist Uploaded videos
コメントありがとうございます。はい、そうです。メーカーは違っても、この車両もそうですが、製造後はJR西日本の車両ですと、車庫まで自力で回送するところはどちらのメーカーとも一緒です。
t5s1k6a8 1 month ago
コメントありがとうございます。調べた結果、湖西線は永原までがアーバンネットワークに設定されていることがわかりました。ただ、ラインカラーに灰色ですと、券売機の上の運賃表で確認すると、何か残念で怖い感じがします。
t5s1k6a8 1 month ago
コメントありがとうございます。そうですね。目下のところ、225系0番台の6両組成や8両組成はすべて近畿車輌製で、4両組成はすべて川崎重工製であることが最近の調べでわかりました。一方5000番台の方ですが、最近走り始めたF522~F525編成も川崎重工製であることがわかりました。現在運行されている225系全体の製造メーカーを比率に例えると、川崎重工を1とすれば、それに対して近畿車輌は2とすればいいでしょう。
t5s1k6a8 3 months ago
コメントありがとうございます。残念ながら、ドアチャイムの音程の違いに関しては、
本当にややこしいところですから、全くわかりません。
t5s1k6a8 3 months ago