tm k9 sul carrellino
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All Comments (5)
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niente a confronto del mio tm k9c..
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Sono il primo a dire che sia un operazione di facciata, nessuno l ha mai visto di buon occhio perchè nel suo complesso è un sistema "semplice" di propulsione che vanificherebbe anni di studio dei tecnici,che si tengono la loro poltroncina in F1 ben stretta...magari incentivati da fonti esterne che hanno interessi a far sviluppare i motori!
Sul peso......che dire...forse sbaglio....leggerò qualcosa più specifico, in effetti 4 kg per 80cv mi sembrava un miracolo...anche se 35....nn è male
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allora Sampei,cosa mi dici del "kers"?
4 o 5 kg per 80 cavalli istantanei di motore ,più 10 kg di batterie e un mondiale intero (forse) senza manutenzione, è un buon risultato?
Per ora c'è il vincolo di 6 o 7 secondi di utilizzo però!
Che sia una delle prime crepe commerciali dell endotermico??!!
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la puissance du tmk9 est mechante
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che schifo!
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semplice semplice non proprio...l idea è semplice ma il costo per adattare un aggeggio del genere costruito di sana pianta solo per alloggiarsi tra motore e trasmissione(ogni casa ne ha uno suo diverso) per un costo di circa 35milioni di euro per renderlo utilizzabile... oltretutto abbiamo visto nella prima gara che questi vantaggi non sembrano cosi....vantaggiosi
sampei125cc 2 years ago
veramente stiamo parlando di 30/35kg e non 4 o 5... piu che crepe commerciali del classico motore a scoppio...se ti informi bene... il kers è non è mai stato visto di buon occhio da nessuno...è stato introdotto solo per un motivo commerciale per la facciata ''ecologica'' della F1...
sampei125cc 3 years ago
ma guarda come svampa bene...i residui di miscela :p
sampei125cc 3 years ago