GS Drenthe: geen intercitystop in Hoogeveen

HOOGEVEEN - Vanaf 2011 stoppen er vermoedelijk geen intercity's meer in Hoogeveen, Beilen en Haren de colleges van GS van Drenthe en Groningen kiezen voor de tien minuten tijdwinst op het traject Groningen-Zwolle, boven de service van het kunnen instappen op die drie stations. Meppel blijft alleen stopplaats voor de intercity van Zwolle naar Leeuwarden.

Dat blijkt uit een brief van gedeputeerde Rob Bats aan de gemeente Hoogeveen. En omdat de intercity minder vaak stopt, kunnen er vier in plaats van de huidige drie treinen per uur rijden tussen Zwolle en Groningen, zo meldt Bats, die spreekt van een groot dilemma. Hij heeft ook gekeken naar de mogelijkheid om treinen sneller te laten rijden (160 km), maar volgens Bats moeten er dan honderden miljoen euro's worden geïnvesteerd in het aanpassen van het spoor.

Vooral in Assen en Groningen stappen steeds meer mensen op de intercity. In Hoogeveen daalt het aantal reizigers volgens de NS al twintig jaar. Volgens Bats is het schrappen van de drie stations voor het overgrote deel van de reizigers een verbetering. 'Per saldo is dit een keus in het belang van Drenthe als geheel.' Gemeenten, GroenLinks en CDA-kamerlid Jan Mastwijk uit Hoogeveen voerden actie voor behoud van Hoogeveen als stopplaats van intercity's. De NS besloot toen om de dienstregeling niet aan te passen. Volgens Bats moet dat voor 2011 wel gebeuren, zeker omdat de NS nu ook geld misloopt om het spoor tussen Groningen en Zwolle te verbeteren.

Volgens voorzitter Ben Buskes van de werkgroep Hoogeveen IC station is er nog steeds niet voldoende maatschappelijk draagvlak om Hoogeveen als stopplaats op te heffen. Buskes noemt consumentenbond, ANWB en reizigers organisatie ROVER. 'De NS maakte met ons enige tijd geleden de afspraak dat wij in een rapport onze plannen verder zouden onderbouwen. Dat rapport zouden we volgende week bespreken met NS. De NS zocht blijkt nu niet werkelijk de dialoog maar wilde ons blijkbaar alleen in de waan laten. Maar ook Bats zocht niet de dialoog. Lang leve het fatsoen, de dialoog en het poldermodel.' CDA-Kamerlid Jan Mastwijk klopt opnieuw bij minister Eurlings aan om alsnog Hoogeveen als intercitystation te behouden.

De oppositie in de Provinciale Staten van Drenthe is boos op gedeputeerde Rob Bats. GroenLinks, CDA en SP vinden dat Bats de Staten, maar ook de werkgroep Hoogeveen IC-station beter had moeten informeren. Bovendien ligt er een statenbreed gesteunde motie die Bats dwingt alles in het werk te stellen Hoogeveen overeind te houden als intercitystation.

Category:

News & Politics

Tags:

• GS
• Drenthe:
• geen
• intercitystop
• in
• Hoogeveen
• rtvdrenthe
• rtv
• drenthe

[StlyDutch]

Ik reis vrijwel elke dag met de trein.. en gem stappen er in Assen ongeveer net zoveel mensen in/uit als in Hoogeveen. Als je een trein mist, kun je in Hoogeveen makkeljik 40 minuten wachten op een volgende trein, echt belachelijk. Was is het openbaar vervoer toch klote, liever met de auto.