Ferrocarril Verapaz - Enrique Cortez Aguilar

El Ferrocarril "Verapaz" nace el 15 de enero de 1,894 con la firma del contrato por noventa años, entre el estado de Guatemala, presidido en ese entonces por el General José María Reina Barrios y el Señor Walter Dauch, representante de la compañía "Ferrocaril Verapaz & Agencia del Norte Limitada", la que construyó una línea Férrea de treinta millas entre el puerto de Panzós y el paraje de Pancajché en el municipio de Tucurú. El Ferrocarril Verapaz inició su recorrido para transportar productos de los alemanes radicados en la región tales como el café que bajaban de las fincas alemanas de actelá, los Alpes, Samilhá y Westfalia (La Jinayá de Virgilio Rodríguez Macal), de igual forma los barriles de "tinta" que los Dieseldorff extraían de la Aldea Tuxilá (hoy Santa Catalina La Tinta); El tren contaba con doce vagones y entre ellos había vagones para pasajeros. El tren era una locomotora de vapor cuya caldera era alimentado por leña que su fogonero el "negro José Knight" traído por los Alemanes de Estados Unidos, también se convirtió en todo un personaje Histórico en Panzós. El tren hacía sus recorridos de panzós a pancajché dos veces por semana, los días lunes y jueves, los días miércoles llegaba al puerto de Panzós un barco de bajo calado con el correo y pasajeros, este barco procedía de Livingston. La estación central del ferrocarril estaba en la Playa Panzós, sin embargo existían estaciones en Santa Rosita (hoy Telemán), Santa catalina La Tinta, en Papalhá y la estación terminal en Pancajché. En sus últimos años de funcionamiento el ferrocarril era una Locomotora diésel que se encargó de mantenerla en buen funcionamiento el señor Erich w. Dahinten Rochow Conocido cariñosamente por los panzoceños como don "neco" quien era descendiente de los Alemanes radicados en panzós; El ferrocarril Verapaz dejó de hacer su recorrido el 3 de Septiembre de 1,965. ya que el auge de la ruta al Polochic iniciaba con el transporte de carros, camiones y autobuses.

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