Engine damage?
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All Comments (6)
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@ZeroCool261 Da bist du wenigstens auf der sicheren Seite.
Bevor du die Kiste mappen lässt machs Öl raus und Castrol 10W60 rein. Andernfalls hällt der Motor eh nicht lange.Mein bester Kollege ist Werkstattmeister bei Subaru. Der hat auch schon gemeint. Direkt EJ20 oder 25 rein.
Kannst ja mal berichten ob sich dein Problem geregelt hat.
Tip: Wenn du das Öl ablässt lass es durch einen Kaffeefilter oder Seidentuch laufen. Wenn du Metallpartikel drin hast ist kannst ihn eh verbrennen den Motor
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@ZeroCool261 Die Map wird schon passen. Das hört sich für mich nicht nach einem Klopfen an! Bedenke,dass du für eine "anständige" Abstimmung gut 1000-1500 Euro zahlst. Ob das sich lohnt?!
SVA hat das bestimmt nicht nötig aber die Leute die die Kiste an SVA vermittelt haben schon ;-)
Aber ist ja auch egal.
Da die Motoren aus dem STI Type R Ver. 6 eh total für die Tonne sind würde ich an deiner Stelle direkt einen EJ20 aus einem 2005er oder einen EJ25 verbauen.
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Würde meinen kompletten Monatalohn dafür verwetten,dass ein Pleul Lager im Eimer ist.!!!!!!!
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compression test sounds like a piston
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61000? Lass mich raten du hast das Auto über irgendeinen "Import Profi" aus England oder Japan kommen lassen!?
In 99% der Fälle sind die Kilometerstände nicht korrekt. Einer der mit mir damals in der Ausbildung war importiert städig Auto`s aus England die dann vorher aus Japan kamen. Und die machen in England die Tacho`s bevor er die Kisten hier her bringt.Und er kennt einige andere Importeure die den gleichen Scheiss betreiben.
Hoffe du bekommst das Problem in den Griff
AtherSpooner 6 months ago
@AtherSpooner
Habe ihn von SVA Imports. Denke mal nicht das die es nötig haben, die Tacho zurückzudrehen.
Ausserdem sieht er Aussen und innen zugut dafür aus.
Der STi wird jetzt erstmal auf 98 Oktan per Ecutek eingestellt und dann sehe ich weiter.
ZeroCool261 6 months ago