SKYACTIV-D（ディーゼルエンジン） ～マツダ開発担当者による技術説明～
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All Comments (4)
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SKYACTIV-Dに期待します。
大型車用などにも後処理システムのないエンジン開発をお願いした
いです。 -
低圧縮で軽量化、低排出ガスに成功したディーゼルエンジン。この
技術は素晴らしい。 ターボが効いているディーゼルエンジンのトルクに私は憧れている
。 ただ、2.2 リッターは排気量としては大きい過ぎる感じがする。1.4、1.
8 リッター程度のエンジンも出してほしい。できるなら、250cc L2気筒にしてバイクに搭載したい。 ガソリンの需要が軽油より多い日本にとってTNPディーゼルエン
ジンの開発に私は期待しています。
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SKYACTIVに期待してます。内燃機関の逆襲を見せてくれ！
117520654 8 months ago 11
「高圧縮が燃費に効いている」という常識とされてきたメリットの中に更に改善の余地を見つけた技術者。すさまじい執念と研究の賜物ですね。コピーをつくるどこぞの国とは違い日本には技術がある！この映像で改めて実感しました。日本の中でもっと競争して更に「いいもの」を創って下さい。MADE IN JAPANの真髄を見せて下さい。
NA7853 1 month ago