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@javiEA401 Las operaciones están intercaladas, hay despegues y aterrizajes en ambas pistas al mismo tiempo, aterriza uno y entra a posición otro para el despegue. Los heavys como el A330, 777, 747 aterrizan en la 05R o la recíproca la 23L ya que tiene más longitud, y los heavys de Aeroméxico suelen aterrizar en la 05R-23L por lo mismo y ademas que les queda más fácil el desalojo para ir a la T2. Saludos
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No ninguna pista es exclusiva solo que cada dia cambian de ruta por asi decirlo por ejemplo un dia despegan por la 05L y aterrizan por la 05R o despegan por la 23L y atterizan por la 23R, en esta caso aterrizaban por la 05R y despegaban por la 05L
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no mames al segundo 0:46 el 747 tiene un viento de cola muy cabron
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Me encanto, yo siempre quize ver un 747 de british airways y la unica vez que lo vi fue con unos binoculares sobre mi casa
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jajaaj creo que cuando aterrizo el KLM y lo viste que se movio como que te esuche decir: tssss
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Como le haces para escuchar al momento que grabas las conversaciones Torre-Piloto? por medio de ATC channel?? o grabas desde la cabina o que onda!!.. Me gustan tus videos.
Oye de donde lo grabaste?
javiEA401 2 days ago
@javiEA401 La locación no la sé exactamente, yo vivo en Mérida unos amigos spotters me llevaron hasta ahí. Saludos
neocastillo 1 day ago
el avion en el inuto 7 : 42 cual es??..apenas despega apaga las luces de aterrizaje. ?...creo q eso no se puede hacer. todo vuelo por debajo de 10000 ft tiene q tener las luces prendidas.
92071551743 1 month ago
@92071551743 Es un Airbus A300, las luces solo se dejan encendidas hasta los 10 mil pies solo en caso de visibilidad reducida menos de 3 millas (nubosidad o niebla). A pesar de que estaba lloviendo la visibilidad es muy buena
neocastillo 1 month ago