一気に市島まで距離を詰めます。
途中の黒井駅は歴史的にも有名な
春日局(かすがのつぼね)の
生誕の地です。観光地の1つ、
興禅寺がそれ。
一部特急停車駅で下り最終の
特急北近畿は必ず停車します。
その時間帯頃には無人駅化しています。
貨物が走っていた頃の面影として
貨物ホームの跡があります。
春日歴史民俗資料館
春日郷土資料館
国指定史跡の黒井城
と言った丹波観光エリアの一角は
黒井駅でも見受けられますが
丹波市は広いのでツアー旅行で行くのが
いい。1~3人の場合なら疲れる。
市島駅は大阪駅からの営業キロ換算だと
前隣の黒井駅も含めてJRの長距離区に
なります。大阪駅で近距離切符の自動券売機
では買えない区間です。
尼崎からなら丹波竹田までは買える。
向って右側1番線に到着します。
丹波竹田でも同様に1番のりばに
入線します。
市島駅には何もありませんが一部
特急停車駅です。
丹波市の悩みの種は篠山口以北の
丹波市内にある全駅の利用者減少。
駅周辺整備は自治体がやるので
そういう事も含めれば複線化の請願も
含めて最大の問題意識を抱えている。
でも宅地が案外線路脇にあったリする
ので複線化は難しいし下手すりゃ
環境破壊になる区間もあるので
一部複線化というのを打診したら良いん
じゃないかと丹波市長に言いたい。
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