Alert icon
We're changing our privacy policy. This stuff matters.  Learn more  Dismiss

NOS animation Turkish Airlines TK1951

Loading...

Sign in or sign up now!
Alert icon
Upgrade to the latest Flash Player for improved playback performance. Upgrade now or more info.
34,046
Loading...
Alert icon
Sign in or sign up now!
Alert icon

Uploaded by on Mar 4, 2009

NOS journaal graphic animation

Category:

News & Politics

Tags:

License:

Standard YouTube License

  • likes, 6 dislikes

Link to this comment:

Share to:

Top Comments

  • de verklaring is alles behalve professioneel. Klopt niet volgens erkende informatie. De schuld wordt hier aan de piloten gegeven!

  • Het feit dat er een defecte hoogtemeter was klopt inderdaad.

    Het toestel vloog op automatische piloot (normale manier van landen) en op het moment dat de hoogtemeter een sein gaf ging het gaspedaal automatisch zwaar terug. De piloten hadden correct gereageerd door handmatig weer gas te geven, maar de automatische piloot werkte averechts en nam weer gas terug.

    Conclusie: te late ingreep met als gevolg een neergestort toestel.

see all

All Comments (23)

Sign In or Sign Up now to post a comment!
  • @Spaarne Normale manier van landen? Ben jij dom ofzo. Ze moeten nooit landen op auto piloot...

  • Voordat jullie gaan zeggen Turkish Airlines is niet goed bla bla. Turkish Airlines sponserd wel FC Barcelona en Manchester United!

  • voordat jullie hier nog verder gaan zeiken en speculeren, het onderzoeksrapport is allang bekend, ga dat eerst eens doorlezen

    zoek op de site van de onderzoeksraad naar tk 1951

  • Als ik het uiteindelijke verslag goed heb begrepen, was het nog mogelijk om het vliegtuig in de lucht te houden op het moment dat de stick-shaker geactiveerd werd. Het ziet er naar uit dat de co-piloot ook de juiste dingen deed op dat moment: gas vol open en neus naar beneden, maar dat toen de captain de controle over nam. Omdat bij hem nog de auto-trottle aanstond, werd het gas meteen weer terug genomen. Het duurde 6 seconden voordat de captain weer gas gaf. En toen was het inderdaad te laat.

  • nou echt goed gecontroleerd dan die hoogte meter

  • what a fail, stupid pilots cant follow a simple glide slope. HOW DARE THEY

  • @gelsenkirchin het is ook grotendeels de schuld van de piloten want de waarschuwing dat snelheid van het vliegtuig veel te laag is merk je heel gemakkelijk op want dan gaat de stuur knuppel heel erg trillen ong. 15 seconden lang ze konden er makkelijk wat aan doen

  • ik zie het de de vliegtuig wilde gewoon gaan landen maar ze wisten niet dat ze boven een weiland zaten

  • @gelsenkirchin dat is niet waar. dan luister je gewoon niet goed man

    ze zeggen dat de hoogte meters het niet meer doen en dat daarom de gastoevoer automatisch dicht gaat. dus niet de schuld van de piloten

  • it crash because the pilots let a training pilot land and he failed

Loading...

Alert icon
0 / 00Unsaved Playlist Return to active list
    1. Your queue is empty. Add videos to your queue using this button:
      or sign in to load a different list.
    Loading...Loading...Saving...
    • Clear all videos from this list
    • Learn more