Kawasaki ZEPHYR 400 YOSHIMURA Drag cyclone.ゼファー400 ヨシムラドラッグサイクロン

2010年7月にレストアが完成したゼファーにヨシムラドラッグサイクロンマフラーを取付ました。
今までKSYメッキショート管(ちょっと五月蝿過ぎかな)→モリワキZEROチタンカーボン(静か過ぎかな、、でも高回転の伸びは素晴しい)→KSYメッキショート管(迫­力あるサウンドをもう一度と思い再び取付・・・フランジ付近から異音・・・排気漏れを発見したため取り外すことに)→レストア後から今までづっと排気口から排気漏れしてい­たということです。
最初に付いていた錆で朽ちていたKARKARに、この割りカラーが(逆に)付いていたため取付はこうだろうと何も疑ってなかったのです。
実際には純正正規品が10mmで、今までのものが28mmと長すぎて・・これではフランジすら固定できないから逆に付いていた模様。
エキマニを押し込めないため逆向きでつけていたのです(笑)
エキマニを押し込めてないからガスケットも三枚重ねしてました(笑)
相原部品でカワサキ純正割りカラーを買い・・ついでに・・前から気になってたヨシムラドラッグサイクロンを取付ました。
前の・・その前の単車もヨシムラサイクロン(チタンカーボン)をつけていたため、ゼファーにもと考えていたのです。
JMCAにも関わらず重低音で、サイクロンの排気音が懐かしく感じます。
モリワキに負けず劣らず、各部の作りは素晴しいです。
溶接、刻印、集合絞り等など、さすがヨシムラだと納得のマフラーです。
このヨシムラドラッグサイクロンは集合部内部に仕切り版があり、４－２－１になっていました。
排気音、パワーアップ、作り込み共に素晴しいです。
今までYouTubeに載せたマフラーの特徴は「レーシーサウンドのKSY」・「伸びのモリワキ」・「トルクのヨシムラ」って感じです。

※ステンレスやチタンマフラーの焼け取りについて！！
焼けて茶色く又は黒ずんでいるものは「酸化皮膜」です。
この酸化皮膜を簡単に除去する方法をアドバイス。。。
酸性トイレクリーナー(私の場合は酸の臭いが少ないトイレルック)を台所スポンジの緑色の粗目の方につけて(私の場合は３Ｍスコッチブライト)焼けた箇所を磨きます。凄く­簡単に短時間で除去できます。
その後、ピカール(安い)やワコーズメタルコンパウンドで仕上げ磨きします。ピカピカになります。
最後に、表面の脂肪酸を取るためにパーツクリーナーで拭き上げて完了です。
ピカールやメタルコンパウンドを使った経験がある方はご存知だと思いますが、臭いがきついですよね。
この臭いは脂肪酸の臭いです。
トイレクリーナーの方が酸が強いため、短時間で簡単に焼けが取れるのです。

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[tera19601103]

@Vipermax8 さん、相原部品さんのお名前が聞けてうれしいです。

相原部品さんは、私が33年前に良く行かせていただいたお店です­。

その後、長男＆次男とオートバイに乗るようになりお世話になって­います。

私は、このゼファーのレストアを通して子供たちとコミュニケーシ­ョンしています。

33年前に伺っていた相原部品さんは水島店ですが、水島店が閉店­していたため玉島店へ行きました。

お店の方はアットホームで対応して下さり、質問に対して快く回答­を下さる素晴しいお店ですね。

[Vipermax8]

ライダーズショップの老舗、倉敷の「相原部品」はいいお店です！



[tera19601103]

@eg6292 Thank you

[eg6292]

good~~