Pneus de avião na agricultura - Funcionamento
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All Comments (22)
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o caminhão consegue tracionar grade roma ?
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é parece q funciona bem
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sensacionallllllll....
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Em primeiro lugar heitor... um BH 180 gasta em tor de 4,5 litros de diesel por hectare e o caminhão em torno de 3,0, este é o primeiro ponto positivo, o trator JD 8320 consegue puxar 30 linhas aqui no MT e RO, e um volvo 380 puxa 34 linhas folgado gastando os mesmos 40 litros por hora que o 8430, sendo que com o valor de um 8430 ou um Case 315 você compra quase 2 cavalos FH e depois de 10 anos os caminhões valem alguma coisa e os tratores não valem 30% do que é pago hoje, a matemática é simples!
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Só não vi o pneu de Avião no video.
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Onde que vocês puseram pneu de avião?
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No Pará vi isso também em algumas fazendas, e ainda tinha a vantagem de poder convertê-lo para uso rodoviário, quer dizer quando não era veículo roubado ou fraude de financiamento bancário.
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cada gambiarra, pra mim cada equipamento tem que exerce sua função!
Ótima idéia...Um caminhão traçado igual a este deve custar hoje em torno de 170 mil, e com este valor não dá nem pra comprar um trator de 180cv, que puxa uma plantadeira de no maximo 16 linhas sem bota.
Um caminhão como este deve ter no mínimo 380cv que daria pra puxar uma plantadeira de até 28 linhas com bota. Parabéns pela idéia!!!
joao39537 1 year ago
@joao39537 Obrigado! Concordamos plenamente com a sua conclusão. Por isso tivemos a idéia de modificar os pneus para essa finalidade!
sublimesuporte 1 year ago