Conduire... Piloter - Double débrayage & talon-pointe
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Top Comments
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Ou quand tu tiens a tes synchro sur une caisse de 15 ans...
3 years ago 12
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quand t'as une voiture sans synchro, ca sert ...
3 years ago 6
All Comments (48)
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Frenchhhhhhhhhhhhh! Lucky me!
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mouahahaahahahahah.... superbe cours!
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Double débrayage et talon-pointe (même technique en freinant pour ceux qui ne comprennent pas) est toujours utile, je l'utilise toujours et pour ceux qui disent n'importe quoi sans savoir c'est bon et cela soulage la mécanique, cela m'a d'ailleurs sauvé il y a peu quand d'un coup mon câble d'embrayage s'est détendu sur la GTI.
Pour les ignorants qui parlent sans savoir (et qui ont une "aurtograf" douteuse) qu'ils tapent double débrayage sous wiki.
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le vrai talon pointe c'est un truc de ouf a faire ....
j'aime plus le faux , mais c'est utile ou juste esthétique ....
ps j'ai raté de fois e permis cette année ....
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tout ça c'est bien joli, mais souvenez-vous que sur la route on ne pilote pas, on conduit...
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Je confirme! les passagers ne sentent pas les rétrogradages... vive les vieilles mécas!
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Pat Metheny en musique de fond.
mangerlentement 5 months ago 2
@mangerlentement un immense merci pour l'info !! ;-)
Koebi 4 months ago
Est-ce qu'on peut utiliser ces techniques de conduites sans pour autant rouler comme "un malade", dans la vie de tout les jours : à une sortie d'autoroute ou un truc du genre ?
Clem0541 2 years ago 2
Oui, d'ailleurs Jean-Michel Fabre l'explique très bien : "il apporte tant d'avantages à la conduite de tous les jours qu'il ne serait pas utopique de l'apprendre dès l'obtention du permis". Que ce soit pour doubler ou simplement aborder un virage, ces techniques peuvent être utiles. Il explique même dans son livre du même nom que c'est un agrément supplémentaire pour les passagers (quand les manoeuvres sont bien réalisées).
Koebi 2 years ago 3
@Koebi Il y aurait t'il moyen que tu m’explique l'utilité du talon pointe en fait ? le double débrayage je vois mais le talon-pointe o_o je sèche !
l0gday 3 months ago
@l0gday Selon moi cette manœuvre est surtout valable en conduite sportive, pour soulager la boîte et l'embrayage. A haut régime, ça permet aussi d'avoir un meilleur contrôle du freinage (éviter un éventuel blocage de boîte) et de réaccélérer plus tôt derrière (lorsque l'on rétrograde normalement, on perd du temps à attendre que la boîte se synchronise). En conduite normale, c'est sûr que c'est loin d'être obligatoire :-)
Koebi 3 months ago