Durante el año pasado nos hemos dado cuenta en varias ocasiones que la alineación SC-ZR (zirconio escandio nickel alloy) ha resultado demasiado duro y áspero.
A parte con líquidos sellantes de neumáticos Tubeless con amónico se ha visto afectado esta composición en algunas raras ocasiones.
Como estábamos ya probando las nuevas llantas con alineación PW6000 muy parecida al escandio, la que ha sido desarrollado especialmente para AIRBUS, y en la cual hemos notado una notable mejora al respecto.
Yo tenía unas XCD-SC que se me rajaron.Me pareció raro que unas llantas de escamdium aguantaran tan poco.Me joderia que no sean de escandium porqué las compre por eso.
Entiendo entonces que las llantas Progress XCD-SC han sido alguna vez de aluminio escandio?Por ejemplo, el pasado año?
proquestEVO 3 weeks ago
Hemos cambiado al instante sin preaviso con la idea en mejorar la calidad.
Con PW6000 (Inco 625 nickel alloy) pudimos aumentar la rigidez y durabilidad.
Dado que catálogos y información de venta ya estaba impreso no lo pudimos publicar a tiempo.
Pedimos las disculpas a todos los que se sienten afectados y que se pongan en contacto con PROGRESS Bicycle o con su tienda de bicis.
ProgressBicycles 3 weeks ago
Durante el año pasado nos hemos dado cuenta en varias ocasiones que la alineación SC-ZR (zirconio escandio nickel alloy) ha resultado demasiado duro y áspero.
A parte con líquidos sellantes de neumáticos Tubeless con amónico se ha visto afectado esta composición en algunas raras ocasiones.
Como estábamos ya probando las nuevas llantas con alineación PW6000 muy parecida al escandio, la que ha sido desarrollado especialmente para AIRBUS, y en la cual hemos notado una notable mejora al respecto.
ProgressBicycles 3 weeks ago
Yo tenía unas XCD-SC que se me rajaron.Me pareció raro que unas llantas de escamdium aguantaran tan poco.Me joderia que no sean de escandium porqué las compre por eso.
Como sabes que no son de escandium?
angellogonzo 4 weeks ago