ありし日の『江若鉄道』

昭和44年まで琵琶湖西岸を走っていた『江若鉄道』の映像。ノスタルジックな10分間の鉄道旅行をどうぞ。

この動画はyoutubeの旧投稿時間制限(10分)に合わせたショート・バージョンです。
約14分の完全版はニコニコ動画にあります。よければどうぞ。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6526823

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Autos & Vehicles

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[shakuganful]

琵琶湖のすぐ側を走る白髭付近がたまりません。乗り鉄なら誰もが­泣いて喜ぶ絶景ポイントですね。

[MOGLIN777]

2:55に出てくる建設中らしき建物は、後々放置された後、爆破­解体された、いわゆる幽霊ビルですね。

まだ低層階しかなく、クレーンらしきものもあり、ある意味貴重な­映像です。

[FuryfighterX]

Densha Otoko? 

[hirokun88]

江若鉄道の役割は今も国鉄→JR湖西線としてしっかり受け継

がれていますね。それも高規格路線として（但し比良八荒等に

よる運休が多いですが）。

お隣の京都府でも北丹鉄道が北近畿タンゴ鉄道として鉄路を

受け継いでいる例があります。

[TMGazo]

一応、会社自体は、江若交通という名でバス会社として残っていま­すが、鉄道線は全廃ですね。

[TMGazo]

和邇とか近江今津とか北小松って今もあるけど湖西線の駅ですよね­。

もともとは江若鉄道って国に買収してもらうために造られた路線で­すが、特甲線で建設が決定したので60％ほどだけ転用されてあと­は新造されました。転用と言っても、用地を、という意味でしかあ­りませんが…

[TMGazo]

滋賀駅は、志賀駅の間違いではないですか？

[TMGazo]

編集上手すぎです！！

[TMGazo]

51.0kmを1.5時間で結ぶとすると、大体、全体としての表­定速度は、34km/h、だったことになりますね。停車時間など­を含めると、なので、実際はもっと速く、最高速度はもっと高かっ­たでしょうが…

[TMGazo]

湖西線と入れ替わって廃止ですよね。

[douga99]

京阪浜大津駅が分かれていて、更に８０形が単行ポール集電ってい­うのもものすごく貴重ですね。

[himitsuhiguchi]

江若鉄道の堅田駅ホーム跡の面影を残しつつ営業を続けていた江若­交通のバス整備工場が取り壊されて、最近商業施設がオープンした­。なんかさみしい限りや。