日本初のダチョウ料理専門店、
ライダーズカフェMACHⅢ
大阪府堺市美原区北余部469-6
TEL&FAX
072-361ー3171
http://www.h4.dion.ne.jp/~maltuha/index.html
店休日のお知らせ、
毎月第一火曜日その翌日が店休日になります
■エンジン関連
1)YCC-S (Yamaha Chip Controlled Shift)の採用(FJR1300ASのみ)
マン・マシン・インターフェイスを最新電子制御技術で具現化するヤマハの新たな技術思想、ジェニック(G.E.N.I.C.H.)から生まれた新フィーチャー、YCC-Sを採用しました。ツアラーとしてのラグジュアリー性を高め、スポーティな走行をサポートし、また市街地渋滞走行での煩雑なクラッチ操作を解消するために新開発したシステムです。YCC-S標準装備の「FJR1300AS」ではクラッチレバーの装備はなく、ギア操作は従来のシフトぺダル位置にあるフットシフトスイッチで行い、切り替えモードスイッチで左スイッチボックスのハンドシフトスイッチの追加選択が可能、何れかで操作します。
従来のクラッチ操作は不要となり、YCC-Sはエンジン回転数とスロットル開度に応じてクラッチの動きを最適に制御し、微速発進から加速、減速、全開加速まで各状況に応じスムーズな走行性を引き出しています。YCC-SのECUへは走行中、エンジン回転数、車速、ギアポジション、スロットルポジションセンサー(TPS)などからの情報が常に伝達され、ライダーのギア選定に対し瞬時に演算処理を行いクラッチ系とシフト系へ作動指示を行います。
クラッチ系では、クラッチアクチュエータがプッシュレバーを動かし最適なクラッチストローク状態を作りだします。一方シフト系ではシフトアクチュエータがシフターを作動させ、スムーズかつ効率的なギアの入れ替えを行います。さらにシフトアップ時には、点火時期を最適化してエンジン回転数を調整し、効率的で滑らかなギアチェンジを促進します。
なおYCC-SはFI制御、ABS制御の情報もリンクさせて優れた快適性を得ています。また「自動シフトアップ&ダウン」の機能は織り込まずライダーが積極的にシフト操作を楽しめるものとしました。このYCC-S搭載により(1)市街地走行時での煩雑なクラッチ操作解消、(2)スムーズな加減速特性、(3)ギアチェンジ時車体挙動の大幅低減と快適な乗り心地、(4)シフト操作利便性拡大(ハンド操作の選択肢追加)、などのメリットを生み出しました。
2)ヒーター付きO2センサー採用
現行モデルの【FI+排気2次空気導入+三元触媒】をベースに、排気系及び制御系に新アイテムを織り込み優れた排ガス性能を達成しました。まずエキゾーストチャンバー部のハニカム触媒はプラチナ及びロジウムのコーティング量をアップ、さらに新たにサイレンサー部にハニカム触媒を配置してより浄化機能を高めました。また制御系では、ヒーター付きO2センサーを採用しました。暖機運転直後など排ガス温度が比較的低いときの感知能力を向上させ、ECUへのフィードバック領域を拡大し、より良好な燃料供給を実現しました。これらにより、欧州規制値(EU-3)を余裕をもってクリアーする優れた環境性能を実現しています。
3)新形状ラジエター及びインレット形状変更
ラジエター形状は現行のフラット型に替えて、ツインファン装着のラウンドタイプに変更し、渋滞時の排熱性向上を図りました。またラジエター熱のライダーへの影響を最小限に抑えるため、エアインレット及び遮熱板を追加し、車体内部の熱流れを大幅に改善しました。
i have one like this¡¡¡ i love it my fjr1300,even the same color as me¡¡¡
congratulations partner¡¡¡¡
anunnaki7777 2 years ago
big bike...nice, very beatifull !!!!
edinho7902 3 years ago