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Uploaded by tatakauotokodesu on Jun 5, 2010
地味ですが 300キロ運転の揺れです。
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二重失礼。私の先のコメントにおいて
×→姫路以東
○→姫路以西
でした。失礼いたしました。
sinnya616 1 month ago
@sinnya616
私も正直、山陽区間で330km/h運転をしてほしいです。
トンネル多いから厳しいかな??
siranosuke 1 month ago
@tom996r
JR東日本が320km/h化を発表してすぐにJR東海が330km/h化の検討を発表しましたね。
実際に試験走行などでは、東海道区間最長の直線区間であり、米原~京都間は騒音の問題をクリアできればすぐに実現できるでしょう。
いまは騒音問題で速度を落とせと言われる前に、騒音問題をクリアしてから速度を上げています。
実際、東北新幹線区間は最新型車両で当初は360km/hでの走行を計画していましたし、試験走行では上越新幹線の燕三条付近で、当時の新幹線試験車両952型・953型で425km/hを記録しています。
fumifumi81 3 months ago
座ってるとあまり感じないけど、
たっているとすごいですよね。
jiguQuality 5 months ago
山陽のお客さん少ないなぁ…
UONUMAKYUURYOU 5 months ago
トンネル内は空気が跳ね返る・気圧の関係で揺れるんでしょうね。
201keit7 7 months ago
東北新幹線では320kmでの営業速度が決定してますが、東海道や山陽でも330kmでの営業速度計画があるんでしょうか?知りませんでした。
考えてみると昔開通当時は騒音問題が深刻化して「速度を落とせ!」の大合唱だった気がします。
今はもう、誰もそんな事は言わなくなったということでしょうか?
時代は変わったんですね。
tom996r 9 months ago
やっぱりあまり揺れていないね。東海道でも330km(京都-米原間のみですが)計画なら山陽(姫路以東)でも320kmくらいは実現してほしい気がしますがいかがでしょうか。
sinnya616 1 year ago
早く時速330㌔営業運転が実現して欲しいです
osakakawachi 1 year ago
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二重失礼。私の先のコメントにおいて
×→姫路以東
○→姫路以西
でした。失礼いたしました。
sinnya616 1 month ago
@sinnya616
私も正直、山陽区間で330km/h運転をしてほしいです。
トンネル多いから厳しいかな??
siranosuke 1 month ago
@tom996r
JR東日本が320km/h化を発表してすぐにJR東海が330km/h化の検討を発表しましたね。
実際に試験走行などでは、東海道区間最長の直線区間であり、米原~京都間は騒音の問題をクリアできればすぐに実現できるでしょう。
いまは騒音問題で速度を落とせと言われる前に、騒音問題をクリアしてから速度を上げています。
実際、東北新幹線区間は最新型車両で当初は360km/hでの走行を計画していましたし、試験走行では上越新幹線の燕三条付近で、当時の新幹線試験車両952型・953型で425km/hを記録しています。
fumifumi81 3 months ago
座ってるとあまり感じないけど、
たっているとすごいですよね。
jiguQuality 5 months ago
山陽のお客さん少ないなぁ…
UONUMAKYUURYOU 5 months ago
トンネル内は空気が跳ね返る・気圧の関係で揺れるんでしょうね。
201keit7 7 months ago
東北新幹線では320kmでの営業速度が決定してますが、東海道や山陽でも330kmでの営業速度計画があるんでしょうか?知りませんでした。
考えてみると昔開通当時は騒音問題が深刻化して「速度を落とせ!」の大合唱だった気がします。
今はもう、誰もそんな事は言わなくなったということでしょうか?
時代は変わったんですね。
tom996r 9 months ago
やっぱりあまり揺れていないね。東海道でも330km(京都-米原間のみですが)計画なら山陽(姫路以東)でも320kmくらいは実現してほしい気がしますがいかがでしょうか。
sinnya616 1 year ago
早く時速330㌔営業運転が実現して欲しいです
osakakawachi 1 year ago