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新幹線 N700 300キロ運転車内の揺れ!Sinkansen N700

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Uploaded by on Jun 5, 2010

地味ですが 300キロ運転の揺れです。

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Autos & Vehicles

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  • 二重失礼。私の先のコメントにおいて

    ×→姫路以東

    ○→姫路以西

    でした。失礼いたしました。

  • @sinnya616

    私も正直、山陽区間で330km/h運転をしてほしいです。

    トンネル多いから厳しいかな??

  • @tom996r

    JR東日本が320km/h化を発表してすぐにJR東海が330­km/h化の検討を発表しましたね。

    実際に試験走行などでは、東海道区間最長の直線区間であり、米原­~京都間は騒音の問題をクリアできればすぐに実現できるでしょう­。

    いまは騒音問題で速度を落とせと言われる前に、騒音問題をクリア­してから速度を上げています。

    実際、東北新幹線区間は最新型車両で当初は360km/hでの走­行を計画していましたし、試験走行では上越新幹線の燕三条付近で­、当時の新幹線試験車両952型・953型で425km/hを記­録しています。

  • 座ってるとあまり感じないけど、

    たっているとすごいですよね。

  • 山陽のお客さん少ないなぁ…

  • トンネル内は空気が跳ね返る・気圧の関係で揺れるんでしょうね。­

  • 東北新幹線では320kmでの営業速度が決定してますが、東海道­や山陽でも330kmでの営業速度計画があるんでしょうか?知り­ませんでした。

    考えてみると昔開通当時は騒音問題が深刻化して「速度を落とせ!­」の大合唱だった気がします。

    今はもう、誰もそんな事は言わなくなったということでしょうか?

    時代は変わったんですね。

  • やっぱりあまり揺れていないね。東海道でも330km(京都-米­原間のみですが)計画なら山陽(姫路以東)でも320kmくらい­は実現してほしい気がしますがいかがでしょうか。

  • 早く時速330㌔営業運転が実現して欲しいです

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