Motor minarelli am6 preparado MGTeam

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Uploaded by on Dec 10, 2008

2º motor minarelli am6 de mi rs

En el video esta recien montado el motor, esta en rodaje, ahora mismo lleba 74 airal retocado, carters encarados, 12 delorto, escape portuges (el d emi runner xD) filtro de potencia...etc

Cuando terine el rodaje...jaja ya vereis que pepino xD

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Uploader Comments (aroca46)

  • tio me he vuelto loco o veo 2 bujias??? se nota eso??

    buen pepino porcierto :D

  • Por fín alguien que se da cuenta...jajajajaja

    Lo pusimos aposta para ver quien se daba cuenta...la segunda bujia esta colocada en el sitio del termostato y como la rosca es la misma pues la dejamos caer para tapar el agujero para el video :P

  • a 1 prengunta mas si no te importa tema embrague sabes si ahy puede ke allan metido alguna retencion tipo turca apretada contra los discos o tal?

  • per...¿usted no se ha comprado una factory? yo por factory entiendo la scooter aprilia sr factory.

    Si de hecho es una scooter, la scooter no lleva discos de embrague, lleva un embrague con zapatas. Y ahí no suele poenrse topes, el embrague solo afecta en la salida, no tiene nada que ver respecto a la velocidad final.

    Porcierto cambia los rodillos del variador, seguramente seran muy pesados si son los de casa y no tendrá buena acceleración

  • Vale perdon, viendo tus videos he visto de que moto te referías. En esa moto de serie, viene con topes en el escape, tambien puedes que lleves unos desarrollos muy cortos, 11/52 o por el estilo.

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All Comments (33)

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  • Y eso de comprar escapes...bueno,un escape ''comprado'' responde al 100% con unas especificaciones determinadas...al minimo cambio ''a ojo'' se descompensa la velocidad de los gases,el retorno de ondas y la pulsacion negativa,lo mejor,unos calculos de Basic y de flujo de hondas,chapa de acero ligero o aluminio,un soldador y a hacer un escape en condiciones...con el cono,contracono,seccion paralela y escape ajustado al trabajo de cilindro y carter...el escape es siempre el ultimo paso.

  • cilindro ''preparado'',cartes encarados y seguramente pulidos (otra aberracion,pulir los carteres y lumbreras) necesitaria minimo un 24mm y si estuviera bien ''preparado'' el motor lo ideal seria un 28-30 mm bien carburado.No mencionar el encendido,parte fundamental,ya que si una chispa adecuada,todo el trabajo de cilindro y carter sirve para bien poco,o retocar encendido (aligerar y equilibrar) y parte interna (capacitores,bobinado y resistencias) o directamente cambiarlo por uno superior.

  • Eso es no tener ni idea de preparaciones...lo digo porque soy Ingeniero Mecanico y algo creo saber...Un cilindro de 2t retocado no es solo abrir la lumbrera de paso...hay que hacer calculos de ingenieria basicos para calcular el tiempo-superficie,y de flujo de gases y pulsos negativos...este cilindro se escucha bien que no tiene nada de eso...y ponerle un dell' orto de 12 mm es ya una aberracion...a comer cilindros y cigueñales como golosinas,un 74 de serie ya necesita minimo un 19mm,aunque con

  • eso tiene inyeccion electronica?

  • Este es un común motor Minarelli AM6 con sólo un motor de arranque eléctrico y rueda libre? gracias

  • mm esta guapo el 17,5 dellorto igual que el de mi jog pero lo que no savia es que sin starter enxegara la moto veo k no tienes nada puesto alli xd

  • @aroca46 Pues yo tengo una Factoy Bike Yr50 Desert, con un miranelli am6

  • esa nakina onde pones el motor tiene k ir de perlas pa carburacion tio xD

  • the dog is brave ! ^^

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