Voyage en 360° dans une rame MS61 de la RATP RER A de PARIS

Il est vrai que ces derniers temps, la ligne A est confrontée quotidiennement à un cumul d'incidents d'origines diverses entraînant des perturbations...

La ligne A se caractérise depuis les années 1980 par une très forte charge actuellement plus d'un million de voyageurs transportés quotidiennement , une des plus importantes au monde, qui entraîne des conditions de transport de plus en plus difficiles pour ses voyageurs. Depuis ces dernières années, le développement de l'urbanisme sur l'axe nord-est, les nouveaux quartiers d'affaires qui s'étendent de La Défense à Nanterre sont autant de facteurs d'augmentation du trafic de cette ligne qui ne cesse de croître au fil des ans.

L'exploitation de cette ligne s'appuie sur des infrastructures et des matériels roulants fiables, mais aussi très complexes. Or, malgré l'attention portée aux équipements, il n'est pas possible de prévenir tous les incidents, qu'ils soient issus de problèmes techniques, d'actes de malveillance ou autres.

Il est aussi vrai que des retards peuvent être constatés et, compte tenu de l'importante fréquentation de cette ligne et de l'intervalle entre les trains (notamment aux heures de pointe, toutes les 2 minutes dans le tronçon central), le moindre incident entraîne des répercussions plus ou moins importantes sur le trafic.

Toutefois, les incidents d'exploitation n'ont pas tous, une origine technique, mais sont aussi imputables à des causes diverses que la RATP subit tout autant que ses clients : présences de colis suspects, tentatives de suicide, malaises, actes de vandalisme, blocages des portes des trains, usages intempestif des tirettes d'alarme, circulations d'individus sur les voies

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