Ferrari California

¿Es un nuevo deportivo radical con la firma del cavallino? No, es una nueva interpretación sobre la potencia y el confort. Exteriormente, se diferencia por la rejilla frontal, las dobles parejas de escapes y, sobre todo, por el techo duro retráctil. Es la primera vez que aparece este elemento en un Ferrari. Se retira en catorce segundos pulsando un botón, aunque no puedes hacer esta operación en movimiento. Por dentro, es todo confort. Las butacas son cómodas y amplias, con múltiples reglajes eléctricos; el brazo central en donde van situados los botones de Launch Control, marcha atrás y automático es de un diseño espectacular. Detrás de las cómodas plazas delanteras hay dos falsos asientos que, recomendablemente, se pueden sustituir por suelo plano por el mismo precio. Bajo el capó se alberga un V8 con 460 CV y un sonido cuidado al máximo por los responsables de la marca. Tanto que, aunque sigue siendo contundente, no te pone la piel de gallina. Las prestaciones son sensiblemente inferiores a las del resto de los Ferrari que hay actualmente en el mercado: alcanza los 100 Km/h en 4 segundos y es capaz de circular a 310 Km/h. No son cifras despreciables, pero su peso de 1.810 Kg no le permite ir más rápido. Tiene una longitud de 4563 mm, siendo su anchura de 1902 mm y su altura de 1308 mm. Su volumen de maletero oscila entre los 260 litros o los 360 litros si sustituyes las plazas traseras por suelo plano. En su principal punto de venta, Estados Unidos, van a contar mucho las cifras de consumo de combustible y las emisiones de CO2, por lo que los responsables de la marca italiana han hecho lo imposible para logar un consumo mixto de 13,1 litros cada 100 Km y unas emisiones de 305 gramos de CO2 por Km, los datos más digeribles dados por esta marca. El punto débil de este italiano es su precio, que supera los 197.000 euros. En resumen, el California no es un superdeportivo, es un gran turismo con el que puedes ir muy rápido, divertirte en curvas cerradas y, además, viajar cómodamente en sus plazas delanteras.

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[mustafasito88]

cuanto vale este coche?

[pauloSandar]

197.000 euros

[mustafasito88]

pero vale la pena comprarlo

[shellantuan03]

pues si pero no podras decir estoy sentado en un ferrari y apart yo pienso q el q tiene un porsche es xq no le alcanso para el ferrari, es q este coche es para presumirlo ir despacio y revolucionarlo para q todo el mundo volte a ver de donde sale el hermoso sonido del coche :D

[Darktylo]

este coche es muy bonito y potente,pero por ese precio prefiero el 911 turbo y me ahorro bastante dinero