Class/Serie/Reihe 333.3 Renfe en/in Usagre y Bienvenida

Class 333.3 coming from Seville with destination Zafra, passing by closed station Usagre y Bienvenida, Spain (date of video: 03/2011). The stretch between Llerena and Zafra is being completely renewed in order to admit speeds of up to 160 km/h, but until the works have finished the current speed is 60 km/h due to the bad condition of the tracks. Class 333.3 locomotives are rebuilt locomotives with classic V16 645 diesel engine from EMD, but fitted with most modern DC (Direct Current) management technology. To see a photo of the same locomotive, please take a look on http://www.flickr.com/photos/teles333/5577286951/

Locomotora serie 333.3 proveniente de Sevilla y destino Zafra, pasando por la estación cerrada de Usagre y Bienvenida (fecha del video: 03/2011). El tramo entre Llerena y Zafra está siendo completamente renovado para admitir velocidades de hasta 160 km/h, pero hasta que no hayan terminado los trabajos la velocidad actual es de 60 km/h debido al mal estado de las vías. La serie 333.3 son locomotoras reconstruidas con el clásico motor diesel V16 645 de EMD, pero incorporando la más moderna tecnología CC (Corriente Contínua) de control de potencia. Para ver una foto de la misma locomotora, mirar en http://www.flickr.com/photos/teles333/5577286951/

Lokomottive der Reihe 333.3 kommt gerade aus Sevilla mit Ziel Zafra, bei der geschlossene Bahnhof Usagre y Bienvenida vorbei, Spanien (Datum des Videos: 03/2011). Die Strecke zwischen Llerena und Zafra wird komplett erneuert, um die Geschwindigkeit bis zu 160 kmh zu erhöhen, aber bis die Arbeiten fertig sind, die aktuelle Geschwindigkeit beträgt nur 60 kmh wegen den schlechten Zustand der Gleisen. Die Lokomotiven der Reihe 333.3 haben die klassischen Typ 645 V16-Dieselmotor von EMD umgebaut, aber sie ist mit modernsten Gleichstrom Technologie ausgestattet. Um einem Bild der gleichen Lokomotive zu gucken, bitte schauen Sie Mal hier: http://www.flickr.com/photos/teles333/5577286951/

Locomotive 333.3 avec provenance Séville à destination Zafra, en train de passer par la station fermée Usagre y Bienvenida, Espagne (date de la vidéo: 03/2011). Le tronçon entre Llerena et Zafra est en train d'être rénové afin d'admettre des vitesses allant jusqu'à 160 km/h, mais tant que les travaux ont terminé la vitesse actuelle est seulement 60 km/h en raison du mauvais état des voies. Les locomotives de la série 333,3 sont locomotives reconstruits avec le classique moteur diesel 645 V16 de EMD, mais équipé avec la technologie de gestion CC (Courant Continu) la plus moderne. Pour voir une photo de la même locomotive, s'il vous plaît suivez le link: http://www.flickr.com/photos/teles333/5577286951/

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[RafaRC9198]

Escuchad treneros,yo soy extremeño y os puedo asegurar que hasta 2005 en usagre paraban trenes,pero ahora entre Mérida y Sevilla hay 3 trenes por sentido diarios,y la línea no es que tenga mucho trafco de viajeros.Aún así,anda que no hay líneas clausuradas en Extremadura,la de la vía de la plata solo es una de las muchas que hay.

PD en la estación de usagre habia 4 vías,el hueco que ve agenvía solo es el espacio que dejó la antigua vía,ya nos gustaría que la duplicaran...

[teles333]

@RafaRC9198

Hola Rafa, parece que conoces bien la estación. Sólo un comentario: yo viví allí toda mi infancia y recuerdo que sólo había tres vías: las dos de la estación y una tercera que iba al muelle. También había una conexión entre el final de la vía del muelle y la principal (a lo mejor es la cuarta vía a la que refieres). Espero que pongan en marcha la fase 2 pronto y renueven la vía poniendo carril continuo y traviesa monobloque de hormigón. Saludos

[Mars7777777]

Oh... wagons are in very bad condition... ★★★★★

[teles333]

@Mars7777777

And the tracks, too :-).

Please bear in mind that this is a low traffic secondary line. It is expected that the freight traffic in this line will increase. Because of that, these tracks will be replaced soon, with new tracks having concrete ties and continuous welded rail.

[Darkstylerz]

vaya tela el estado de los vagones... en qué estado está actualmente la ruta de la plata??

[teles333]

@Darkstylerz

El tramo Astorga-Plasencia se encuentra completamente cerrado. El resto de la linea está abierta al tráfico de viajeros y mercancías, pero con las estaciones con menos tráfico cerradas.

Salen noticias de vez en cuando de estudios de vialividad para su reapertura, al menos para mercancías, pero de momento no se ha llegado a más.

[RafaRC9198]

@teles333

si,yo estuve en Usagre de pequeño,pero lo de las 4 vías me lo contó mi abuelo que era maquinista.

P.D.da gusto conocer a más aficionados del F.F.C.C. Extremeños,yo soy de Mérida

[renfe447operadora]

me huele a diesel en mi casa

[juan4025]

Excelente captura de ese mercancias por esa linea tipica secundaria, Ok.

[Mars7777777]

@teles333 Also, I thought, that it is low traffic line. That's good, that these rails will be replaced by new ones ;)