Citroën DS5

Con 4,53 metros de largo, el nuevo Citroën DS5 se acerca a las dimensiones de una berlina, aunque sus formas se asemejan más a las de un compacto con tintes de crossover. Su diseño es sencillamente espectacular, aunque tiene algunos inconvenientes, como la luneta trasera dividida que perjudica la visibilidad. Eso sí, el pilar A partido en dos (al estilo del C4 Picasso) aumenta la sensación de espacio. Con un maletero de 465 litros de capacidad, es un modelo bastante espacioso teniendo en cuenta sus dimensiones. Su interior está muy cuidado, con inserciones en madera, aluminio y cuero que proporcionan una estupenda impresión de calidad.

La variante más peculiar del DS5 será el Hybrid4, que extrae 200 CV de la combinación de un motor diésel de 163 CV que mueve las ruedas delanteras y otro eléctrico de 37 que se encarga de las traseras. Su principal atractivo es su bajo nivel de emisiones -sólo 99 g/Km de CO2-, que consigue gracias al sistema Start/Stop o la recuperación de energía en frenada. Eso sí, también se ofrecerán combustibles convencionales: un gasolina 1.6 THP con 155 o 200 CV y dos diésel, un 1.6 e-HDi de 110 CV con tecnología microhíbrida y otro 2.0 HDi con 160 CV.

Como era de esperar, su equipamiento es muy generoso: control de tracción inteligente que funciona junto al ESP, sistema Citroën eTouch de emergencia, reconocimiento de señales de tráfico, activación y desactivación de luces automáticas de carretera, sistema de cambio involuntario de carril, etc. Sin duda, una digna reinterpretación del mítico DS.

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