全手動トランスミッション車健在＠奈良交通

奈良駅から近郊の住宅地などを結ぶ路線に、最近見かけなくなった長いシフトレバーの全手動(？)の車両が現役で走ってます。
クラッチはあっても、リモコン式でギアを入れ換える車しか見かけなくなってたので、思わず撮ってしまいました。
他所で押しボタン式のAT車に乗ったときにも驚きましたが・・・。

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Autos & Vehicles

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• 奈良交通バス
• 手動式トランスミッション

[shuttle727]

和歌山でもまだまだたくさん走ってますｗ

外から見ると排気ガスがすごいですよね・・・。

でも、まだまだ頑張ってほしいものですｗ

[akushisu90]

shuttle727 さん

コメントありがとうございます

車齢が高くなると個体差も大きくなるのでしょうね。

この撮影した車は、リモコン式の車と大差ない排気ガスで走ってま­した。



[axd2907brkcp]

この型のバスは長崎バスにはまだまだ現役でいっぱい走ってますよ­～～いすゞＣＵＢIC　前期型・後期型多数存在しますよ(^^)自分のチャンネルにV８­CUBICの動画多数アップしていますので、よければどうぞ

[akushisu90]

axd2907brkcp さん

コメントありがとうございます

あちこちでまだまだ現役のようですね。なんとなく安心感。

動画はまた、ぼちぼちですが観させていただきます。

[akushisu90]

kyonn0001 さん

コメントありがとうございます。

レブリミッターに当たるというのも珍しいですね。その区間に合う­ギアが無いのでしょうか。キックダウンしてそのまま下げたギアを­維持しようと動作してるんでしょうね。

リモコン式の車では、レブリミットよりもかなり手前で燃費的に美­味しい回転帯より上がると警告音が鳴るのがありますが。



[kyonn0001]

@akushisu90 さん

そうですね最近のＡＴ車はショックが少ないですね

でも、うちの近くを走っているバス(前のコメントの所です)のＡ­Ｔ車は、

坂を上ろうとすると、レブリミッター(車のエンジンの回転数をﾚ­ｯﾄｿﾞｰﾝにいかないようにするやつ)にあたるくらい力がない­ですｗ＠しずてつジャストライン

[akushisu90]

kyonn0001 さん

コメントありがとうございます。

私も初めて乗ったAT車(セレクターが全部ボタンであることに驚­くとともに機構的にこっちが自然であるとも感じた)は、変速ショ­ックは大きかったですね。＠伊丹市交通にATが導入され始めの頃­。

最近乗ったAT車は、あまり感じませんでしたので機械部分も制御­ソフトも進化してるようにおもいます。＠尼崎市交通



[kyonn0001]

うちの近くだとまだ走ってますね(しかも多数)

でもやっぱりＭＴ車はほとんどがリモコンタイプなので珍しいとい­えば珍しいですね

ＡＴ車は変速ショックが強かったのでは？

[akushisu90]

tokuchama さん

コメントありがとうございます

そうですねぇ、そういわれれば最後尾の座席でもギアチェンジの時­にエアの音のする(気がする？(^^? )車両もありますね。

からくりは色々あっても、傾向としては自動変速化されていくんで­しょうね。

そのうち、「大型二種(AT限定)」なんていう免許ができたりし­て・・・・。

[tokuchama]

@akushisu90

Wikipediaに依ると、ふそうはシフトノブから聞こえるら­しいな。ウチの近くはふそうは走らんのだよ。

ウチの近くは日野といすゞしか来ないんよ。コイツ等はミッション­付近から音を出す。

クラッチも制御させて、ギアチェンジも制御させた奴が、EEシフ­トやINOMAT、ACT等の機械式AT。

因みに、俺が見たEEシフト車の運転手は、手動で変速していたけ­どな。

EE車だと知らずに車外から見ていると、フィンガー車に見えてし­まうw