kawasaki ZRX1200R ライダーズカフェMACHⅢ

地獄からの生還者、
高速で事故後復帰、
おめでとう、
指がくっついて良かったね、

水冷4気筒ＤＯＨＣ4バルブ。今まで築き上げてきたこの伝統のユニットタイプは、ライナーレスシリンダーを採用することにより軽量化を達成するとともに、ボア×ストローク­79mm×59.4mm、1,164cm 3が与えられ、最高出力70kW(95ps)/7,500rpm、最大トルク101N-m(10.3kg-m)/3,500rpmを発揮する。そのエンジン特性はZRX1­100で好評だった実用回転域での扱いやすさとトルク感はそのままに、全域にわたって1ランク上のパワーフィールを実現、点火系には「K -TRIC（カワサキ・スロットル・レスポンシブ・イグニッション・コントロール）」を採用し、コンピュータ制御によるハイレベルな最適点火時期を決定し、ライダーの意志­に100%忠実なスロットルレスポンスを実現。ブロンズフィニッシュされたエンジンカバーとともに、トップモデルとしてふさわしいエンジンである。
FRAME

マシンの素晴らしさはエンジンだけでは語れない。扱い易くパワフルなエンジンとともに優れたハンドリングをもたらすフレームとサスペンションが存在して初めてマシンとして­の完成度が問われるのである。
　今までに蓄積されたノウハウをふんだんに盛り込んだダブルクレードルタイプのフレームに、楕円パイプをトラス構造で構成したアルミスイングアーム、フルアジャスタブルの前­後サスペンション（フロント：圧側12段／伸び側10段、プリロード無段階調整、リア：圧側4段／伸び側4段、プリロードカム式5段階調整）、そのどれもがワインディング­・パフォーマーのフラッグシップとしてふさわしい機能を備えている。スイングアームのピボット位置を見直すことにより、リアサスペンションのスムーズな動きと路面追従性を­実現、リアサスペンションの取りつけ位置も変更することによりホイールトラベルを増加させた。これらの変更に伴いフロントフォークのオフセット量も変更し、バランスの取れ­た車体とあいまって、優れたハンドリングを実現している。
FRAME

マシンの素晴らしさはエンジンだけでは語れない。扱い易くパワフルなエンジンとともに優れたハンドリングをもたらすフレームとサスペンションが存在して初めてマシンとして­の完成度が問われるのである。
　今までに蓄積されたノウハウをふんだんに盛り込んだダブルクレードルタイプのフレームに、楕円パイプをトラス構造で構成したアルミスイングアーム、フルアジャスタブルの前­後サスペンション（フロント：圧側12段／伸び側10段、プリロード無段階調整、リア：圧側4段／伸び側4段、プリロードカム式5段階調整）、そのどれもがワインディング­・パフォーマーのフラッグシップとしてふさわしい機能を備えている。スイングアームのピボット位置を見直すことにより、リアサスペンションのスムーズな動きと路面追従性を­実現、リアサスペンションの取りつけ位置も変更することによりホイールトラベルを増加させた。これらの変更に伴いフロントフォークのオフセット量も変更し、バランスの取れ­た車体とあいまって、優れたハンドリングを実現している。

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[madbiker53]

nice fall l.o.l nice bike sounds mean

[watanabehifumi]

Thank you which accepts all also of restorative Rider and sound,

[johnnyViDeO]

The commercial sucks and the video sucks but the bike is smokin'

[SR71BBFLYER]

luv that dragon sticker - I was born in the dragon yr (64) bought my first bike in the dragon yr (88) and currently own that same color ZRX.

Brute-tiful machine.

[beastyfourpointsix]

Too much Saki for him! Nice video!!

[ten8goa]

Other than the swing arm, that is the hottest bike on the planet. Put zx6r swing arm on that bike and it would be absolutely PERFECT.