Simulation of the plane crash TU-154 / TVN24 / Symulacja katastrofy samolotu

Loading...

Sign in or sign up now!
Alert icon
Upgrade to the latest Flash Player for improved playback performance. Upgrade now or more info.
37,804
Loading...
Alert icon
Sign in or sign up now!
Alert icon

Uploaded by on Apr 15, 2010

Simulation of the plane crash TU-154
Smolensk 10.04.2010

Absturz 10. April 2010 (Lech Kaczynski) in Russland

  • likes, 4 dislikes

Link to this comment:

Share to:

Top Comments

  • Samolot prezydencki byl wyposazony w tzw. TAWS (Terrain Awareness and Warning System). Urządzenie to z odpowiednim wyprzedzeniem informuje pilotów o zbliżaniu się do przeszkód typu wzgórze, czy też maszt antenowy. System reaguje także w momencie, gdy samolot leci zbyt nisko lub gdy zbyt szybko traci wysokość i gdy grozi mu rozbicie, ostrzegając pilotów przed ewentualnym zagrożeniem.... nasuwa sie pytanie co sie naprawde stalo?

see all

All Comments (17)

Sign In or Sign Up now to post a comment!
  • na wysokoci 15 m nad ziemia, cale zasilanie samolotu wysiadlo,wtedy tez wylaczyly sie czarne skrzynki.Klamcy z MAKU wycieli ten fragment jak kapitan mowi o odchodzeniu na wysokosci 90 m. U nich sa to niezrozumiale wypowiedzi.Sluzby USA wiedza ale boja sie reakcji ruskich .

  • 1,08-1,12 ja widzę ścięte JEDNO drzewo, a OBOK INNE CAŁE, ZE WSZYSTKICH STRON!!! Gdyby TU leciał tak jak mówią 5 m nad ziemią to zdmuchnęło by te budy, a spaliny z silnikó wypaliły by śmieci i trawę. Przecież to leci żywy ogień z szybkością ponad 1000 km/h

  • Mieczyslaw Ziętek there was not kamikaze - my son. It loved wife very and daughters, which (who) was mesh in head . It would expose life by no means and in state most important persons. How is possible it for cases he (its; his; it) name bezcześcić? As it has sold mr. jesus too Judasz srebrniki, tatiana for convenience so Anodina and it has aspersed my son authority, whole crew (staff) and general of andrzej Błasika. Report is very prejudicial MAK, unobjective and stronniczy

  • @imarsteel oczywiście pilotów popełnił błąd, ponieważ dowódcy Sił Powietrznych. Nie?

  • Wystarczy sprawdzić dane meteorologiczne dotyczące ciśnienia atmosferycznego na lotnisku Siewiernyj 10 kwietnia 2010r, i porównać z ustawieniami które wprowadził pilot TU154M. Jeśli te dwie wartości się nie zgadzają, to sprawa jest jasna.

  • Czyli wystarczy że kontroler podał fałszywą wartość ciśnienia na lotnisku, a pilot wg. tej wartości ustawił wysokościomierz i już mamy przyczynę katastrofy. Proste i logiczne. Niestety nie potwierdzone, bo przecież zeznania kontrolerów zostały zmienione;)

  • @LamaSamaa popieram

  • RUSKIE CIOTY!!!! ZAJEBALI NAM PREZYDENTA TO NAPEWNO ONI STRZALY SLYCHAC NA FILMIE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! moze nie na tym ale slychac na innym dawajcie ile chcecie minusow ale ja tak sadze!

  • @Warynsky If you know how 3dstudio works you should be able to model it yourselt. Greetings. Modo enthusiast

  • Dobrze piszesz ale system TAWS działa poprawnie jeżeli ma dokładne mapy cyfrowe terenu otaczającego lotnisko, a to było lotnisko wojskowe więc takich dokładnych map nikt nie wykonuje. A poza tym było już mówione że system działał wynika to z zapisu czarnych skrzynek gdzie 30 sekund przed zderzeniem wył alarm.

Loading...

Alert icon
0 / 00Unsaved Playlist Return to active list
    1. Your queue is empty. Add videos to your queue using this button:
      or sign in to load a different list.
    Loading...Loading...Saving...
    • Clear all videos from this list
    • Learn more