Record [HD] - Domingo Espetacular - Rodovia Transamazônica (BR-230) (pt.2 final)

A Rodovia Transamazônica (BR-230), projetada durante o governo do presidente Emílio Garrastazu Médici (1969 a 1974) sendo uma das chamadas "obras faraônicas" devido às suas proporções gigantescas, realizadas pelo regime militar, é a terceira maior rodovia do Brasil, com 4.000 km de comprimento, cortando os estados brasileiros da Paraíba, Ceará, Piauí, Maranhão, Tocantins, Pará e Amazonas. Nasce na cidade de Cabedelo, na Paraíba, e segue até Lábrea, no Amazonas. É classificada como rodovia transversal. Em grande parte, principalmente no Pará e no Amazonas, a rodovia não é pavimentada.

Planejada para integrar melhor o Norte brasileiro com o resto do país, foi inaugurada em 30 de agosto de 1972. Inicialmente projetada para ser uma rodovia pavimentada com 8 mil quilômetros de comprimento, conectando as regiões Norte e Região Nordeste do Brasil com o Peru e o Equador, não sofreu maiores modificações desde sua inauguração.

Os trabalhadores ficavam completamente isolados e sem comunicação por meses. Alguma informação era obtida apenas nas visitas ocasionais a algumas cidades próximas. O transporte geralmente era feito por pequenos aviões, que usavam pistas precárias.

Por não ser pavimentada, o trânsito na Rodovia Transamazônica é impraticável nas épocas de chuva na região (entre outubro e março). O desmatamento em áreas próximas à rodovia é um sério problema criado por sua construção.

É o sonho de muitos jipeiros, pois sua precariedade instiga aos mais aventureiros sua travessia em veículos off-road.
Rodovia transamazônica, Trecho duplicado entre Campina Grande e Cabedelo

A BR-230/PB ou Transamazônica é uma rodovia transversal e considerada a terceira mais longa rodovia do Brasil com 4.000 km de extensão, ligando cidade portuária de Cabedelo na Paraíba ao município de Lábrea, no Amazonas cortando principais cidades do estado do Pará,Marabá ,Altamira e Itaituba. Na Paraíba representa o principal eixo de circulação de pessoas e mercadorias entre seus municípios, tendo como referencial o porto de Cabedelo e as cidades de João Pessoa e Campina Grande, os maiores pólos econômicos do estado. Percorre o solo paraibano por 521 km, com boa condição de tráfego até a divisa com o estado do Ceará.

O segmento de 147,6 quilômetros de extensão entre Cabedelo - onde se encontra o seu marco 0 - e Campina Grande, passando pela Grande João Pessoa que congrega os municípios de Bayeux, Santa Rita e Várzea Nova, dentre outros, foi totalmente duplicado no governo Lula, facilitando o escoamento dos produtos agrícolas e industriais, agilizando o comércio e incentivando o turismo.

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[jcarlosb55]

Pará, terra sem lei!

[altamir3110]

valeu morcegão vc mostro como e a vida de carreteiro vai um abraço da galera magayver mt

[pat34951]

A Vida já é difícil nesse lugar, o trabalhador que luta para conquistar uma vida

digna e sustentar sua família e todo suor que foi derramado na luta para conseguir sustento simplesmente é roubado por pessoas sem caráter que não sabe lutar com dignidade pelo seu sustento roubando o que o outro conquistou com muita luta e dignidade.

[misternowmen]

coitado do cara do caminhao vida dura ducaraii.. nesse caso nao seria melhor tr uma murissoka?

[Brennda81]

eta morcegão

[paulonking1]

O problema maior com esses grileiros é que eles são patrocinados por políticos, empresários etc. Contudo também é comum no Pará os assentados do Incra venderem o lote (que pertence a União) e gastarem o dinheiro e depois não querem sair, di quem comprou apela para violência, no final ninguém é inocente.

[junior040497]

troller é o bixo...