Salvador Arillo, nos demuestra como reconstruye un carenado de una Kawasaki Ninja desde su ruptura hasta volver a quedar como nueva. También trabaja barcos, palas de padel y todo aquello que esté relacionado con la fibra y el carbono.
muy buen trabajo, pero donde se consigue la fibra de carbono, y si una parte de faring se rompio por completo en 2 partes es el mismo procedimiento, y la fibra es po las dos partes (adentro o fuera) o solo por afuera, y cual es el codigo de la pintura verde de kawasaki ya que la mia es negra y ya le voy a cambiar el color, gracias y espero tu respeusta saludos desde mexico
@19ched La fibra la consiges de un proveedor, no se en méxico como lo trabajaréis. El procedimiento es por ambos lados. El código de la pintura si no la sabes, puedes preguntarlo en la casa de la marca de moto que lleves. Espero haberte ayudado. Un saludo
Hola loco, exelente laburo, yo tengo una zzr 250 que compre hace poco, tiene una caída y por lo tanto parte del carenado rayado y fisurado, cuanto se cobra un laburo bien echo como el tuyo???
muy buen trabajo, pero donde se consigue la fibra de carbono, y si una parte de faring se rompio por completo en 2 partes es el mismo procedimiento, y la fibra es po las dos partes (adentro o fuera) o solo por afuera, y cual es el codigo de la pintura verde de kawasaki ya que la mia es negra y ya le voy a cambiar el color, gracias y espero tu respeusta saludos desde mexico
19ched 9 months ago
@19ched La fibra la consiges de un proveedor, no se en méxico como lo trabajaréis. El procedimiento es por ambos lados. El código de la pintura si no la sabes, puedes preguntarlo en la casa de la marca de moto que lleves. Espero haberte ayudado. Un saludo
PosadaR6 9 months ago