159 2.4jtdm 200cv pista lunga varano
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@hondaorido ammesso che la tua é un TREMILA e non una 2.4! E poi,chi sei? Il fratello minore di Zanardi? Con la bmw in curva a 260? Ma vaaaaaaaaaaaaaaaaaaa,che se alla bmw togli tutta l elettronica che si ritrova,andavi gia per campi a 130 e non a 260! Dove si é mai vista una bmw superiore in tenuta alle alfa? Che poi ti vanti tanto dei 260 reali,hai un 3.0 6 cilindri che originale ha 235 cavalli! Se non ci arrivavi a 260,poteevi solo bruciarla in una campagna!
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qualcuno sa dirmi se la 159 ti 210 cv che trazione ha?????graziee
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Chi ha i denti non ha il pane e chi ha il pane non ha i denti
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l'alfa e la migliore in tutto ... W l'alfa
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vabbè piantatela di insultare ci va pesante sulle marce ma almeno le cambia velocemente =)
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ma ti hanno insegnato a cambiar le marce o l'hai saltata quella lezione?
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@hondaorido non solo tu non fai ridere,ma nemmeno piangere si puo! Non sai propio niente di storia dell'automobilismo,sputi parole a casaccio modelli che non centrano un beneamato,se vuoi confrontarti con me,confrontati in modo degno e non prendendo qua e la storiella varie!
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@djugopiazza : no, è un semplice confronto, ci mancherebbe :) le alfa (159 e brera)hanno una bella linea, ma fuori dalla linea, purtroppo, siamo rimasti non poco indietro...tutto qua...
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@hondaorido VABBE mo stiamo a fa un processo '?????? e dai
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@djugopiazza : guarda che tutte le honda civic tranne l'ultima montavano il quadrilatero alto...quindi che te lo vanti a fare cosi tanto?
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@adornese : ahahahahaahahahaha adesso mi fai proprio ridere...alla giulia 1.6 basta un golf gti 1°serie per essere distrutta...
quando cambi sembra che stai a torturarlo il cambio...d'accordo che è duro, specie a motore freddo, ma se sei più dolce almeno 2 anni dovrebbe durarti....!
MrClemenza64 1 year ago 5
@MrClemenza64 il fatto è che essendo una vettura del corso era duro perchè era usata a membro di segugio ;) con la mia non dò certo quei colpi. ;)
apix1024 1 year ago 2
ho una 159sw 2.4jtd da 200cv, centralina originale, 18" e posso dirti che eri ben lontano dal limite della macchina, anche se su bagnato le quasi 2 tonnellate si sentono! su asciutto la tenuta è impressionante. ho avuto una 147 1.9jtd e sullo stretto era decisamente più agile. cos'è quella roba sopra al cruscotto?
supermauro8 1 year ago 3
@supermauro8 : ciao il problema di girare in pista sul bagnato è che la traiettoria gommata con l'acqua diventa veramente scivolosa. purtroppo nel misto non ti puoi inventare traiettorie strane così il grip è veramente pessimo. già solo al tornantino fare una traiettoria larga permetteva di avere più grip che fare la traiettoria alla corda!!
sul cruscotto se non ricordo male era un congegno per la telemetria loro.
apix1024 1 year ago