Tsukuba Circuit 2000 1'10"94 S2000 vs S2000 2009/01/07

I have been to the Tsukuba circuit on January 7.
I made it running under ten seconds though it was terrible congestion and the clearing lap managed to have been impossible.
The time was 1 minutes 10 seconds 94.
It was an improvement for two seconds because last time was 12 seconds.
The following aim is accomplished under ten seconds.
S2000 ran fully considerably on that day. But I have not been won to Other S by the straight line in the Tsukuba circuit. It was put also on black S in the straight line that came out in the video.
Whether the tuning is anxious like what.
I thought my corner attack needs a little more improvement, and I am planning to improve, and the computer, at all.


１月７日に筑波サーキットに行って来ました。
当日はすごい混雑で、クリアーラップなんて殆ど不可能でしたが、何とか１０秒台が出ました。1分10秒94でした。前回が１２秒だったので、２秒アップです。
次は１０秒切るのを目指します。
当日結構Ｓ２０００はいっぱい走っていましたが、筑波サーキットで、直線で他のＳに勝ったことがありません。ビデオに出てくる黒いＳにも直線では、思い切りおいていかれま­した。
どんなチューニングしているのか気になります。
私のコーナーの攻めもまだまだ全然ですが、エンジンもコンピュータもノーマルなのでもう少し、パワーアップしようかと思ってます。

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[kkkkcircuit]

黒いSはインフィールド遅いのに（後見てないのかな？）、道を譲­らず直線でパワーで逃げる・・・・屈辱的ですね・・・・

今度同じシチュエーションになったら多少強引にインフィールドで­前に出ちゃえばあっちは抜けなくなるかも？頑張ってください！

[zerozonejp]

@kkkkcircuit 様 コメントありがとうございます。 確かに、黒いSは一度前に出たら、追いついて来ませんでした。 抜けるところは、1コーナーと、第1ヘアピンと第2ヘアピンぐら­いですが、パワーに勝る車の場合、1コーナーと、第1ヘアピンの­間で引き離されてしまうので、第1ヘアピンでは追いつくのが精い­っぱいで抜けません。 でも、1コーナーで前に出れば、第1ヘアピンも早く侵入で来て一­気に差を広げられます。 多少強引に前に出ると言うのも必要かもしれないですね。 でも、パワーに勝る車をコーナーで抜くと言うのも快感です。 しかも同じ車種ですから 競り合ってくれたのもそれなりに面白かったです。 確かに、あの黒いSは直線はすごく速かったです。 相当なチューンをしてありそうです。 私の車だって、多少はいじってあるのにパワーでは全く太刀打ちで­きませんでした。 筑波サーキットは車のチューンに力を入れている人はすごく多いで­す。

[zerozonejp]

Hi! fsp505

Thank you for your comment.

OK! I'll try to writing driving reports in English.

[wapyo]

I think you need to look back to some basics like how to handle steering and change gear.

More you try to make the car smooth, more you become faster.

Let me know your progress!! Nice work man!!

書いてて気が付きましたがもう３年前の動画なんですね！S200­0は最高の車だと思うので、さらに車と一体になって速くなって行­けると良いですね！

[hellapnoy]

to jerky



[fsp505]

nice car, nice video. But I wish I could read Japanese to understand the description.

looks like the steering gets sort of light on hard accel out of the turns, though