hace años cuando TACA tenia B-767 hubo un accidente igual, de hecho el unico accidente de 767 filmado desde el interior busquenlo. el avion aterrizo con pista mojada, se escucha la gente aplaudir y al momento se pasa de largo y se escuchan los gritos y la evacuacion del avion.
hola mira eh visto este video y parese vque amucha gente solo se encarga de hablar mal de la conpañia qe es muy buena ellos gastan miles de millones para mantener una buena reputacion y prestigio y lo ultimo que quieran es un accidente
Hola... en 2003 tuve la fortuna de viajar a Tegucigalpa al frente de la representación mexicana al CODICADER... la experiencia deportiva fue excelente; pero el aterrizaje en Honduras ha sido para mí el que más me alarmó. Tal vez mala planificación de nuestra parte por viajar en una avión tan grande (Boeing 727)... pero sí que hubiera sido prudente que nos negaran el permiso de aterrizar en una pista corta.
Después de todo salvadorenhos y hondurenhos compartimos mucho más que una historia común, ya es hora de ir enterrando el hacha ver con objetividad los errores. No estoy muy al tanto de los resultados de la investigación pero por los rumores que he escuchado parece que si hubo error por parte del piloto, por otro lado Toncontin es aeropuerto con deficiencias de seguridad, no sería mejor que lugar de toda esta discusión buscar soluciones como control de las aerolineas y mejoras en los aeropuertos?
Estoy de acuerdo, no es la rentabilidad lo que está en discusión, simplemente respondo al comentario anterior acerca de la cantidad de aeropuertos que hay en Honduras. Al final del día sigue siendo un acontecimiento trágico y me parece aún más trágico que este accidente se convierta en material para ofendernos mutuamente. Leyendo después de varios meses los comentarios debo decir que me provoca una tristeza enorme tanto nacionalismo barato ...
JAJAJAAJ!!! A los que me dieorn negative comments... Los resultados del NTSB de la granbadora de Voz.. PILOTO CULPABLE... resultados de la Flight Data Recorder.. piloto toco pista 400 metros adelante del threshold... PILOTO CULPABLE, settings de Auto Brake en MED cuando el mabual de Taca dice HIGH, cualquier cantidad de HORRORES!!! Descripcion del piloto por parte de alguien de TACA... TEMERARIO
Se recuerdan del Hércules C-130, 1 abril 1997??? Fue casi idéntico, condiciones similares visibilidad baja, hizo 2 aproximaciones la primera fallida y la segunda fue a dar a la calle que comunica con la colonia El Pedregal, creo que el aeropuerto contribuye en mucho ya que no permite el mas mínimo error. Se tuvieron que haber tomado decisiones hace mucho tiempo!! Cierre a TONCONTIN!!!
hay calmate tu k te metes ni as de ser de honduras para decir k deven prohibir los aterrizajes y la gonorrea eres tucon mi paiz no te metas
flakis09100 2 years ago
era de esperarse que pasara esto con esa pista tan gonorrea que tiene ese aeropuerto
deberian prohibir el aterrizaje de aviones tan grandes
tetracatredoblehp 2 years ago
hace años cuando TACA tenia B-767 hubo un accidente igual, de hecho el unico accidente de 767 filmado desde el interior busquenlo. el avion aterrizo con pista mojada, se escucha la gente aplaudir y al momento se pasa de largo y se escuchan los gritos y la evacuacion del avion.
ahora lo mismo con un a320.
sebadmx512 2 years ago
hola mira eh visto este video y parese vque amucha gente solo se encarga de hablar mal de la conpañia qe es muy buena ellos gastan miles de millones para mantener una buena reputacion y prestigio y lo ultimo que quieran es un accidente
luisito1175 2 years ago
Hola... en 2003 tuve la fortuna de viajar a Tegucigalpa al frente de la representación mexicana al CODICADER... la experiencia deportiva fue excelente; pero el aterrizaje en Honduras ha sido para mí el que más me alarmó. Tal vez mala planificación de nuestra parte por viajar en una avión tan grande (Boeing 727)... pero sí que hubiera sido prudente que nos negaran el permiso de aterrizar en una pista corta.
Saludos hermanos hondureños!!
reyestkd 2 years ago
Después de todo salvadorenhos y hondurenhos compartimos mucho más que una historia común, ya es hora de ir enterrando el hacha ver con objetividad los errores. No estoy muy al tanto de los resultados de la investigación pero por los rumores que he escuchado parece que si hubo error por parte del piloto, por otro lado Toncontin es aeropuerto con deficiencias de seguridad, no sería mejor que lugar de toda esta discusión buscar soluciones como control de las aerolineas y mejoras en los aeropuertos?
Mimarspre 3 years ago
Estoy de acuerdo, no es la rentabilidad lo que está en discusión, simplemente respondo al comentario anterior acerca de la cantidad de aeropuertos que hay en Honduras. Al final del día sigue siendo un acontecimiento trágico y me parece aún más trágico que este accidente se convierta en material para ofendernos mutuamente. Leyendo después de varios meses los comentarios debo decir que me provoca una tristeza enorme tanto nacionalismo barato ...
Mimarspre 3 years ago
JAJAJAAJ!!! A los que me dieorn negative comments... Los resultados del NTSB de la granbadora de Voz.. PILOTO CULPABLE... resultados de la Flight Data Recorder.. piloto toco pista 400 metros adelante del threshold... PILOTO CULPABLE, settings de Auto Brake en MED cuando el mabual de Taca dice HIGH, cualquier cantidad de HORRORES!!! Descripcion del piloto por parte de alguien de TACA... TEMERARIO
yihaa75 3 years ago
Aterrizar a la mitad de la pista no puede ser considerado un minimo error
VivaElChorizo 3 years ago
Se recuerdan del Hércules C-130, 1 abril 1997??? Fue casi idéntico, condiciones similares visibilidad baja, hizo 2 aproximaciones la primera fallida y la segunda fue a dar a la calle que comunica con la colonia El Pedregal, creo que el aeropuerto contribuye en mucho ya que no permite el mas mínimo error. Se tuvieron que haber tomado decisiones hace mucho tiempo!! Cierre a TONCONTIN!!!
Zephtheking 3 years ago