Il recupero del 636-171 in 19 foto (Marzo 1985)

Per il piazzamento della gru EDK 1000 da 125t di Milano SM.to si è dovuto spostare un tratto di linea aerea, togliere delle recinzioni in cemento e tagliare una sagoma limite. Dopo aver irrigidito la cassa si sono dovuti slacciare i carrelli perchè la gru dopo alcuni tentativi non riusciva a sollevare. Provvisoriamente piazzata su due cataste di traverse (300) i carrelli recuperati venivano piazzati sul binario. riposizionata la cassa e fatti tutti gli allacciamenti il 636 ripartiva con i propri mezzi a 50 Km/h per le officine riparazioni. Il tutto è durato 3 giorni

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[bndrcr82a08e349g]

i carrelli però sono stati sostituiti, immagino.

[subaruiv]

@bndrcr82a08e349g Non sono stati sostituiti, erano solo infangati e non danneggiati.

[keepstert]

Bellissimo video. Come s'intitola la musica di sottofondo?

[subaruiv]

@keepstert Piano Concerto No.21 'Elvira Madigan' - Mozart.

Grazie

[guglielmo75]

Ripartiva con i proprti mezzi??? Vorrai dire trainato sui carrellini dal treno soccorso all'officina di appartenenza.

[subaruiv]

@guglielmo75 "Ripartiva con i propri mezzi", nel vero senso della parola," DA SOLO" senza l'ausilio di nessun traino.

[stefano1988]

nel 2008 l'avrebebro tagliata in loco...bei tempi quando le ferrovie tenevano al loro materiale e lo tenevano con cura..

[marcourraro]

Ciò che è ammirevole è la preparazione dei tecnici... Complimenti.

[linc02]

@stefano1988 gia,che tristezza adesso,e che spreco

[keepstert]

@subaruiv Grazie a te!

[awfulguitarplucker]

una sola parola: INDISTRUTTIBILE!

[pennastilo67]

Più o meno anche oggi i tempi potrebbero essere identici.