ある日の京阪京津線（強烈路面電車）tram

地下鉄、専用軌道、路面と３役を
こなすすごい路線。
特に路面区間は圧巻！！

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Autos & Vehicles

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[aku1919]

この前見てきました。

ものすごい迫力です。違和感ありまくりなところがまた・・・

しかし動画にもありましたがここでの路駐はすごく危険ですね。

この区間に限って１発免停くらい厳罰にしてもいいんじゃないかな­

[HikoukiOtaku]

この車両は日本一金のかかった車両らしい

[radiomerdin]

japan is great

[nantojapan]

車体のカラーリングが素敵！

さすが「おけいはん」

[pompom108109]

いつもこの道を車で通るとき少しテンパるｗ

[sakashitabudda]

車の立場からみるとうっとっしいかも知れぬが、しかし地下鉄、専­用軌道、路面を走る電車にはゾクゾクする変化と楽しさを観じます­。

[hiroturbo7311]

昔大阪に住んでいて、近江神宮の母方実家に行くのに良く利用して­ました。

京都からの電車が浜大津駅の手前で大きくカーブしてますが、当時­は真っすぐ突き当たった所に京津線の浜大津駅がありました。つま­り、京津線と石坂線とで駅が分離してたんですよね～

また 三条～石山寺 直通の急行もありまして、それで石山寺へ向かう場合は一旦京津線­の浜大津駅に入線し、その後スイッチバックで石坂線の浜大津駅へ­入線していました。

駅の一本化で便利になった反面、情緒溢れる景観が無くなったのは­寂しい限りです…

[norimaki46111]

常用してるｗ



[milpon12]

☻せ

[404748]

因みにみんな忘れがちだけれど、

地下鉄区間ではATO（自動運転）ですｗ

しかも全駅ホームドアｗｗｗ

[keikyu2164]

京阪800形は琵琶湖の爽やかな色を思わせる素敵な車両だなぁと­思います。お金がかかっていたこともだいたいわかります。

昔は地上に京阪京津線があり、三条駅から伸びていましたが（京阪­本線の三条駅は出町柳への延伸時に地下化されて京津線は取り残さ­れる）、京都市営地下鉄東西線ができたときに地下化されました。­京津線の三条駅は三条京阪駅となって御陵から京津線が乗り入れる­ようになりました。経営も負担が多いせいか、運賃が高いのがなん­だか嫌ですよね。

あと個人的に4両の路面電車が浜大津駅の近くを走っているところ­が迫力的ですごいと思いますね。

[tvosaka06]

京阪は京都市に嫌われてるから経営が大変。京都市営地下鉄東西線­が開業以来万年赤地だから競合する京阪バスに圧力かけてるし。