Déccrochage Liege Guillemins
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waarvoor dient dat
kobieification 2 years ago
Trés interessant, j'ai filmé dans la cabine de la 1349, et on a utilisé la 2364 jusq'a Ans!
* * * * *
TrainzDr3ver 2 years ago
En tout cas très intéressante vidéo.
LauAM80 3 years ago
Merci pour l'explication, on m'a expliqué ça entre temps mais j'ignorais que la locomotive effectuait un freinage d'urgence.
Renard380 3 years ago
la locomotive qui est derrière pousse le train afin de l'aider à grimper la forte déclivité des plans inclinés entre Liège et Ans.Le conducteur qui est dans la locomotive d'allège effectue un freinage d'urgence afin d'être certain que sa locomotive ne vienne pas repercuter le train laché si celui ci devait freiner à l'entrée de la gare de Ans...
kennywani 3 years ago 2
Thanks for explaining that. Now it is all very clear
WW
williamwesterkirk 3 years ago
Vous avez raison.C'était avant le changement. La camera est dans la loco type 22 OU 23...
La loco type 13 est toujours dans le sens vers Bruxelles. La voiture pilote pour monter le plan incliné d'Ans est le dernier wagon. Il semblerait que la loco d'allège soit dans ce cas-ci une type 13. En général c'est une type 23. la loco d'allège n'est pas accrochée. Le train arrivant à 1,5 KM de la gare d'Ans le loco d'allège freine et le train continue lancé vers Bruxelles. Votre video est correcte...
bengos152 3 years ago
La video est pris dans une locomotive assistant un train sur le plan incliné entre Liège-Guillemins et Ans (direction vers Bruxelles). Le dernier wagon de ce train est équipé avec une poste de commande à l'arrière (la cabine jaune, qui n'est pas occupé ici) . La locomotive avec le caméra n'est pas accroché, et le machiniste freint apres la procedure afin de créer une distance derrière le train assisté, qui continue le voyage derrière son propre locomotive à la tête du train.
n5591s 3 years ago
Cette video est montée à l'envers...
bengos152 3 years ago
Part 3 of 3
Once the steep climb is over, the banker brakes quite heavily to create a safe distance between himself and the train end.
The rear face of the train concerned looks like a locomotive itself, but it really is a so-called driving trailer: a coach with a driving cab at one end from where the unmanned locomotive can be commanded when the train is used with the (regular) locomotive pushing at the rear.
n5591s 4 years ago