Aprilia RSV4 2009 - sound check
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All Comments (33)
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nice slideshow
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sound of a true italian...
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la versione factory la vendevano a 20.000 euro con il codone intercambiabile biposto se non erro o almeno cosi mi è stato detto in concessionaria.
Comunque gran mot, gran motore e bella ciclistica anche se la versione non factory e piu' comprabile visto che usata magari si trova a buoni prezzi questa e da amatori !!
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@Samadhi92 si dovrebbe sedere in una specie di sellino scomodissimo in stile Ducati Monster 696... e cmq anche se la moto è stradale è nata per la pista diciamo.. in pratica non è stata pensata per il trasporto del passeggero
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io non capisco...ci sono le pedaline del passeggero...ma dove si dovrebbe mettere a sedere? sulla sella del pilota? O_O mah
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@triplex7576 non credo proprio dato che ai tempi di spies in superbike la sfida era proprio tra la 1198 e la R1..per non parlare di ciclistica ecc che in ducati sono al top del top..e parlo da possessore di una stupenda japponesina..^^
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...ho una RSV del 2003, è vecchiotta, comprata usata ma mi ha conquistato. E la RSV 4 mi piace da matti. Se riuscirò a racimolare i soldi me la prendo ma la RSV del 2003 me la tengo... :-)
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ahahaha c'è capitan ovvio!!! "da ferma anche consuma",
"ha le gomme morbide",
"quando mette la marcia si apre la valvola di scarico" <--- ??? :S cosa dici?,
"sembra l'rs 125" <-- (insomma),
"vedi, protezione zero" <--- (insomma, le carene riparano, che poi non protegga come un auto.. Capitan Ovvio!) ahahaha che moto =)
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no però magari ci vado cn la morosa...
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Perchè su una r1 o cbr o 1198 ci vai lontano con zavorrina vero?In ogni caso rsv4r non è monoposto, per quello che può contare..........
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non va tanto.......nelle comparative fatte ha dato alla più vicina "solo" un secondo al giro ripeto "solo" un secondo x fortuna che va piano!!!!!!!!!!!!!!!!!!
78tuono 2 years ago 6
è per via del catalizzatore
valeriobert 2 years ago 2