Opala 4cc Turbo da Garage 111 no dinamómetro -

Opala Diplomata da Garage 111
4cc Turbo com Direção hidráulica
Vidros e travas elétrica, original de lata.

MELHOR OFERTA!


O TESTE

Chama-se dinamómetro (português europeu) ou dinamômetro (português brasileiro) (ou abreviadamente dyno) a um aparelho destinado a medir a rotação (rpm) e o binário produzidos por um motor. O aparelho faz um gráfico do binário e potência em função da rotação do motor.

Os dinamómetros são muito úteis no desenvolvimento e preparação de motores, bem como apurar as perdas por atrito na transmissão de potência até às rodas.

Por exemplo, se o dyno mostrar que um determinado motor produz 400 N.m de binário, mas só transmite 350 N.m às rodas, então podemos tentar reduzir o atrito do conjunto caixa/transmissão de forma a minimizar as perdas.

Tipos de dinamómetros

Existem vários fabricantes, nomeadamente VAMAG, MAHA, Rotronics, Ryme, DynoJet, etc.

Cada um tem a sua particularidade, mas a maior diferença é o facto de utilizar ou não um freio. Um dinamómetro de inércia realiza um teste mais rápido, mas não simula as condições reais de carga no motor, pelo que geralmente possui um erro maior do que um dinamómetro de freio.

Por este motivo, considera-se que um MAHA (feito na alemanha) que utiliza freio é superior a um VAMAG (feito em Itália) que é de inércia. No entanto, o MAHA é muito exigente com a mecânica, podendo levar ao aparecimento de um Safe Mode durante a realização do diagrama de potência.


AbraçÃO, até mais.


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Autos & Vehicles

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[WesleyZAblocki1]

Amigo vc fez alguma alteração no motor? ou só pos o kit turbo em cima do motor Original?

Ta filézaoo...

[opalaclubesp]

@WesleyZAblocki1 No motor não foi feita alterações, mas tive que colocar uma embreagem de ceramica com plato duplo. Ahah! também suspensão e freios novos pra estabilidade em alta e ancoragem segura.

[icemetal12398]

ta com quantos hp ?

[opalaclubesp]

@icemetal12398 boa pergunta! Vou verificar no laudo do dyna pra ver se consta.

Agora tá feito, botei disco de cerâmica e plato reforçado, e o Opalão tá pulando igual o canguru Jack!! rss... se subir mesmo o giro na arrancada ele tava patinando no lugar com pneus 185/70 traz! Agora coloquei um parzinho de 225/70 atraz pra grudar no asfalto mas mesmo assim tá fritando até de segunda! Porem, a embreagem tá dura, quenem me falaram que ficaria. É o preço da performance ;) rss...

[naoconsigolernada]

Agora só falta tirar a merda do escapamento e tá redondo.....rsrs

[franciscorenanv8]

belo caro o meu é 4cc 1975

[opalaclubesp]

@opalaclubesp Tá feito! Coloquei nessa quinta passada ploto dupla pressão e disco de cerâmica. Resultado, a embreagem ficou durissima, porem o Opalão tá igual canguru, pulando de primeira rssss ;) não patina nada!!! Meu amigo me disse pra colocar o segundo estagio pra abrir junto com o primeiro, num sei se faço ainda.

Outra nova,... botei pneus 225/70 atrás pra evitar um pouca que patine na arrancada, saca?!

att.:

[opalaclubesp]

@FCS935415 Um amigo meu disse que foi colocado o comando 250/S nele, mas preparador dele disse que não, que 4cc não cabe esse comando, eu tenho minhas duvidas tbm. O fato é que ele tem torque pra karaiii... rsss agora só abrindo pra ter certeza! O fato é que no ultimo borrachão (sabado passado) queimei a embreagem dele, agora vou ter que colocar uma de ceramica logo, 100 mangos a mais 100 a menos, já bota um lance bom, né?!

[FCS935415]

opa filé heimmm... o motor é interior original?? a minha tava turbo agora aspro com 166cv.. falow show!!

[opalaclubesp]

@FCS935415 Salve irmão, deu 260cv com apenas 1 kilinho na turbina .50!