Estacionando um carro com câmbio automático

Carlos Scheidecker do Corvette Brasil (corvettebrasil.blogspot.com) demonstra a maneira correta de se estacionar com um câmbio automático utlizando um BMW X5.

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[wagnerpmc]

CorvetteBrasil, estou com um C3 1.6 Exclusive Automático a menos de uma semana. Toda vez que começo a tirar o pé do freio para o carro começar a se movimentar, surge um barulho como se estive estralando alguma coisa que estava parada a muito tempo (parece barurlho de plástico) . Observação: sigo todo procedimento que você nos ensinou neste video durante a partida do carro (a mudança do P para o D ou R é feita de forma macia, sem nenhuma anormalidade).

[CorvetteBrasil]

@wagnerpmc Veja, o objetivo é não colocar peso no câmbio. Assim, faça o seguinte:

- Com o carro no drive e pé no freio, acione o freio de mão.

- Coloque o câmbio no N ainda com o pé no freio e agora com o freio de mão já acionado.

- Solte o pé do freio, o peso agora vai para o freio de estacionamento.

- Coloque no Park, alguns carros vão te obrigar a pisar no freio novamente para colocar no P, porém agora o peso do automóvel já está no freio de estacionamento.

Faça oposto para sair com o carro.

[luizjustvn]

sempre que paro o carro totalmente coloco o cambio em P.

[CorvetteBrasil]

@luizjustvn Correto, O Park é correto. Porém o objetivo do video é ensinar a não colocar o peso no câmbio e sim no freio de estacionamento antes de colocar o câmbio em park. Se o carro balança ou se a alavanca fica dura, então o peso está no câmbio que é o errado.

[Pierinho1234]

carlos. em manobras como D passa pro R R passa pro D, sabe quando vc estaciona um carro ? entao, qual é a maneria correta de fazer, precisa colocar no N tirar o pe do freio, puxar o freio de mao e colocar no R

obrigado

[CorvetteBrasil]

@Pierinho1234 O carro não está estacionado e sim no processo de estacionar. Entre o D e o R o único cuidado é pisar no freio por dois motivos: primeiro para não dar tranco no carro (sempre faça isso entre D e R) e por isso causar stress desnecessário no câmbio e segundo para não correr o risco de atropelar nínguem.

[DramRext]

Muito bom , gostei muito de seu video bem explicado voce fala bem.

Estou com uma duvida que acho que voce ja explicou sempre que tiro do P ele da um pequeco soco isso é por que eu estou fazendo errado mesmo? eu vou testar depois a sua tecnica nunca reaprei do jeito que tiro do P e queria sabia mais uam coisa meu carro tem P N R D S L voce pode me falar o que serve S e L ?

[Armanje]

Muito bom o video, esse procedimento esta descrito na maioria dos manuais de carros, mas o povão tem preguiça de ler...

Uma ressalva, o cambio AT não dura para sempre, toda peça mecânica/móvel sofre desgaste...

[netejohn]

Então amigo, meu cambio não é o AL4 ( tiptronic ). Parece que ele tem uma regulagem, mas eu já me acostumei em dirigi-lo assim. Mas nos primeiros momentos encomoda um pouco.

[v1n1z1n]

Muito bom o vídeo! fico com raiva toda vez que explico para quem vai dirigir meu carro, como é o jeito correto de selecionar as posições... a grande maioria sempre erra e acaba desligando o carro no Drive, e quando tenta religa-lo acha que o carro sofreu alguma pane ¬¬.

[v1n1z1n]

@netejohn , cara, se teu carro for tiptronic (que em alguns modelos do xsara são) é simplesmente o funcionamento padrão do câmbio, ao invés de jogar uma marcha no qual o carro ficaria mais "solto" ele mantém para utilizar mais o freio-motor... ao menos é o que muita gente anda comentando.

[setolup]

Legal ainda estou no manual mais chego lá !

[warlleyoplayboy]

Poxa amigão! parabéns pelo vídeo! essa vai ser a forma que sempre irei dirigir meu Honda Fit, pois sou iniciante no modo câmbio automático! ainda bem que existe pessoas como vc para dar uma aula perfeita como essa! muito sucesso! abraço!

[wagnerpmc]

CorvetteBrasil, primeiro parabéns pelo video: é bastante didático. Comrpei a menos de uma semana um C3 1.6 Exclusive Automático. Tenho a seguinte dúvida na sua explicação no video: 1) quando vou parar o carro, devo pisar no freio, puxar o freio de mão e tirar o pré do freio SÓ UM POUCO e depois colocar o cambio em P (conforme você fala no minuto 1:09) ou eu devo tirar o pé do freio TODO, conforme deu a entender no trecho 2:12 do video ?