Partenza Exp 891 Roma Termini - Reggio Calabria con MU Artesia di rimando
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All Comments (18)
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BELLISSIMO IL " CIAO MAESTRO! "
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@FullChopper : O_O
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@Paolo57114 MMhh può darsi... L'895 anche va a Reggio?
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@rannek80 Non li ha più dal 2002...cioè da quando è diventato periodico e senza la sezione Crotone!
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@FullChopper Sisi lo so... Ce n'è una ogni mezz'ora! Una che ferma a fi-bo e una che fa una tirata da t.ni a Milano :D
Comunque.. Lo so lo so mio padre mi ha portato a far vedere la vecchia cabina dove lavoravano (in testa a binario 29)... Funziona con il banco ace, c'è una leva per ogni gruppo di scambio e prima di poter dare il "verde" al treno ogni scambio andava girato a mano!! C'erano 100 persone tutte in una stanza ognuna che operava su una leva!! Spaventoso!
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@FullChopper Non ho mai parlato di privare i cittadini di un servizio pubblico! ;)
Comunque... E' un guaio fare quella manovra in quanto quel treno parte di solito a binari alti 14 o 16 e i carri escono dal fascio D quindi per portarli in testa al treno tagliano tutto il piazzale dai binari 1 al 15... Ecco perchè è un guaio ;)
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cosa vuol dire "MU"?
mrthebarre 11 months ago
@mrthebarre è il verso della mucca
FullChopper 11 months ago
L'891 senza carri auto?! E' un miracolo!
Fare la manovra a quei carri per portarli in testa al treno è sempre un guaio!
Non sono mai pronti a orario :S
rannek80 1 year ago
@rannek80 manovrare dei carri è alla base della ferrovia, se è diventato un guaio pure questo... e mi pare giusto, visto che è un "guaio", priviamo i cittadini di un servizio pubblico quale le auto al seguito... mah
FullChopper 1 year ago
@rannek80 il guaio è perchè ci sono le freccie che rompono le palle ogni 5 minuti... se penso che anni e anni fa i treni erano regolarmente composti e scomposti a Termini (non c'erano composizioni bloccate), e il tutto era gestito a mano dalla cabina scambi.. e l'esercizio era svolto egregiamente! Ora ci si impicca con un paio di carri e qualche capitone rosso....
FullChopper 1 year ago