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Uploaded by railmanbros on May 14, 2010
山陽電鉄にとっては長年の宿願であった、神戸市内中心部への乗り入れを実現する神戸高速鉄道の建設と、これを介した阪神電気鉄道・阪急電鉄との相互乗り入れ計画が具体化したことに応じて、乗り入れ規格に完全対応する新規設計車として計画・設計された。改良型である3050系や2000系機器流用車の3200形などを含めて合計133両が川崎車輌→川崎重工業兵庫工場で製造され、2000系や2300系から編入された付随車を含めると、のべ148両で系列を構成する。
Autos & Vehicles
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@Nombirisan コメントありがとうございました。
railmanbros 10 hours ago
列車の回送時も急行灯を点けるんだ!?。普段は普通列車の運用しか無いから貴重!
Nombirisan 20 hours ago
@DevilBlackBird02
確かにそうですね。
総理が乗った飛行機も いつのまに日の丸を
つけているのでしょうか・・・・
railmanbros 1 year ago
いつの間に幕変えたんだろう??
DevilBlackBird02 1 year ago
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@Nombirisan コメントありがとうございました。
railmanbros 10 hours ago
列車の回送時も急行灯を点けるんだ!?。普段は普通列車の運用しか無いから貴重!
Nombirisan 20 hours ago
@DevilBlackBird02
確かにそうですね。
総理が乗った飛行機も いつのまに日の丸を
つけているのでしょうか・・・・
railmanbros 1 year ago
いつの間に幕変えたんだろう??
DevilBlackBird02 1 year ago